图6 卷筒轮毂 Fig.6 Reel wheel hub

3.4 卷筒轴、轴承及轴承座

卷筒轴在减速器一端，穿过联接盘插入减速器输出端的喇叭口内。喇叭口较大，可以安装自位的滚动轴承来支承卷筒轴图7。

卷筒轴的材料通常为调质的45号钢。卷筒轴仅承受卷筒轮毂传递的载荷（由于钢丝绳拉力引起的）。因扭矩直接由减速器输出轴端通过齿轮联接盘传到卷筒上，所以卷筒轴为两支点的传动心轴。

1-减速器出轴喇叭口 2-滚动轴承 3-卷筒轴 4-联接盘

1-Reducer shaft bell mouth 2-Antifriction bearing 3-Barrel arbor 4-Connection plate

图7 卷筒轴在减速器端的支承 Fig.7 Reel axis in reduction gear end supporting

卷筒轴承座可以用标准轴承座，另配上一焊接支架。卷筒轴承座受卷筒和卷筒轴的自重及钢丝绳通过卷筒与轴传递的作用力。为使轴承座定位，需要定位装置。一般在卷筒部件安装调整好后，用一小段角钢焊在小车架上使轴承座定位。

3.5 钢丝绳在卷筒上的固定装置

钢丝绳在卷筒上的固定装置应保证工作可靠、便于检查和容易拆换钢丝绳，避免钢丝绳在固定处受到过分弯曲。现有的钢丝绳固定装置都是利用摩擦力来固