日终于寻找到“静水泉”轮沉船，并测得准确位置：24°09′09″.8N/118°32′00″.2E，与原来船员提供的位置相差0.6海里。

水下探摸发现船体左倾11度坐于海床上，船中后部淤埋于泥面下3-9M，重载水线下的船壳板和船底板探摸不到，已探摸到的部分没有发现船体破裂、碰撞的痕迹。由于沉船位置附近水深达45米，台湾海峡风浪较大，打捞该船十分困难，预计的打捞费用和修复费用远超出船舶价值，船公司及保险公司均表示放弃打捞“静水泉”轮，并同意为保障海上航行安全，对船舶的前后桅杆进行水下切割处理。

七、事故原因分析

“静水泉”轮沉没前，船员先发现船体异常左倾，主机滑油循环舱有水，后发现滑油油渣舱、轻油舱冒水，接着机舱大量进水，船体严重倾斜。从船舶的遇险过程和沉没过程、状态分析，该船舶是由于船体破损，大量进水，最终丧失浮力而沉没。

根据调查掌握的材料，“静水泉”轮船体破损存在以下几种可能原因：

1. “静水泉”轮在航行中触礁或触碰不明物体导致船体破损；

2. “静水泉”轮船体存在某种潜在缺陷，重载航行中受大风大浪的影响导致船体破损。

八、事故教训

就本事故而言，虽然最终导致船体破损的原因还不能确定，但在事故调查中发现，船舶、船员管理存在一些问题：