xx长江公路大桥是国家“八五”期间重点建设项目,是交通系统首次在长江中下游河段自行设计、施工和建设的深水、大跨度、结构新颖的特大型桥梁工程,技术复杂,工期紧,任务十分艰巨。为保证安全顺利地完成大桥建设任务,编制本施工组织设计的原则是：在保安全、保质量、保进度的前提下,力求工程造价低,施工组织合理。 钢围堰能否安全、准确地落床封底,是本工程成败的关键,而锚碇系统的外力计算是否符合实际情况,又

3)附图第四册(第Ⅵ桥型方案)

2．xx长江公路大桥施工设计图：2号、3号钢围堰构造

3．黄桥指(1991)仍号“关于xx长江公路大桥主墩墩位优化的报告”

4．《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)

5．《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—85)

6．中国公路桥梁建设总公司：“xx长江公路大桥施工总体方案”

(三)工程概况

1．工程概况

1)桥位

xx市位于xx省长江中游南岸，在省会武汉市下游约140km，江西省九江市上游约120km，南岸与武黄一级公路衔接，北岸通过xx省浠水县花洲与106国道相连。桥轴线位于武黄一级公路末端中线的延长线上，桥右—桥左方位角为90°01°52”，见图4-22。

2)概况

(1)桥型及指标

主桥为五跨连续刚构桥，全长162.5m+3×245m+162.5m=1060m。最高通航水位23.76m时的通航净高为24.0m。竖曲线半径11490.26m，两侧切线纵坡3.2％。

(2)设计荷载为汽车—超20级，挂—120,人群3．5kN／m2；4车道，总宽2.5m+15.1m+2.5m。

(3)主墩为上游侧带分水尖的双柱墩，高度43.670～47.895m，基