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示板，实时显示物料配送信息和车整．ＣＯＬＩＳＥ／ＣＯＮＴＥＶ的检查．有３．８国内发动机装试技术发展状况

间现场各工位的物料呼叫状态等信效地保证了整车质量和可靠性。由｛１）国内发动机装配中的在线息．使物料区内的物料配送人员和于采用生产跟踪系统ＳＰＰＶ，很好地检测技术发展状况

叉车司机在无法目视到计算机屏幕解决了生产中追溯性的问题和防差国内各发动机企业近年来一直的情况下．实时地观察到当前车间错的问题．满足了质量跟踪．追溯开展发动机装配中在线检测技术和内的生产和工位上物料的消耗状的要求。

。

装配的研究．已开发应用了发动机态，从而方便地了解自己和其他物同时，焊装装配的多品种混流曲轴旋转力矩、轴向窜动量等的实料配送人员下一步的工作情况。生产柔性化设计思想．使焊装装配时在线检测技术和装备。

３．７国内汽车模块化技术发展应用更加模块化。地板合装线、车身合国内某发动机企业在装配线上状况

装线及调整线等自动化线．可满足已实现的发动机在线检测如下。

（１）神龙汽车有限公司

公司各平台多种车型的生产需要。ａ．ＯＰｌ０一主轴瓦是否安装和安

神龙公司的东风－雪铁龙和东其他各装配模块尽显其灵活性、多装是否正确。

风．标致品牌系列轿车在产品设计样性，如前端区．后端区．车门ｂ．ＯＰ２０一曲轴和主轴承盖安装

和工艺设计时已采用了模块化的区．机罩区．侧围区及各分装区后曲轴旋转力矩是否合格．曲轴的设计思想。总装配技术的设计采用等．可以根据不同车型的需要提供在线窜动间隙是否能保持在正常的了模块化的方法．即一个工序只迸相应的装配总成．其各装配模块的范围内。

行汽车产品一个子系统或其中一部组合又可提供更多品种的车型。

，ｃ．ＯＰ３０一连杆轴瓦是否安装及

分的装配．此工序的工艺文件．零（２）上海大众汽车公司

安装是否正确。

件．设备．工具等工艺要素构成一上海大众汽车公司Ｐａｓｓａｔ轿车ｄ．ＯＰ４０一活塞型号及方向是否

个模块。同时．沿总装配线布置有是国内首先采用模块化设计和装配安装正确。

几大总成模块的分装线：仪表总成的产品之一。

ｅ．ＯＰ５０一活塞连杆组安装后曲

模块｛由仪表板及仪表系统．空上海大众汽车有限公司汽车一轴部件旋转力矩是否合格。

调系统，通风系统．转向柱等组厂ＰＯＬＯ总装车间建立了产品质量ｆ．ＯＰ６０一发动机的油道和水道

威）；动力总成模块（由发动机．信息控制系统．通过移动终端条码是否存在泄漏。

变速器．传动器等组成）；底盘模采集数据和后台质量检测系统的集ｇ．ＯＰ７０－－发动机安装的完整

块（包括车轴．转向节及悬架．消成．提高装配车间缺陷质量信息采性．冷态检测等。

声排气系统等》；车门总成模块。集过程的实时性、规范性和可追溯ｈ。ＯＰ８０一电气系统功能是否正

还有一些模块在供应商处装配好后性。同时，便于工艺部门能够利用常。

直接供货．包括座椅总成．车轮总数字化手段实现对汽车装配缺陷情（２）国内发动机装配中机器人成．车门护板总成等。

况进行分析统计：对相关工艺进行装配技术发展应用状况

通过对总装装配线的车身转运及时改进以保证汽车装配质量。

在一汽无锡发动机公司的发动转挂装置．发动机分装夹具．仪表模块化生产在产品的大批量．多机装配线中已开始了机器人装配作板分装夹具．车身吊具及雪橇等进品种生产的过程中优点明显。第一，业的应用．目前有３个ＡＢＢ公司机器行柔性化改造，实现了共线生产２个能有效缩短生产周期．增加产量．降

人从事装配曲轴部件、飞轮壳、油品牌的不同系列车型。在大批量生低成本。第二，能简化复杂的产品

底壳的装配作业。有３个机器人从事产模式中．共线车型品种在国内是（系统）。第三．可实现个性化服务。对气缸体端面．底面．齿轮室盖板最多的．在国外也是少见的。

第四．缩短设计周期。延锋伟世通公等结合面自动涂胶的作业。

在总装配工艺设计中．由于采司已采用ＪＩＳ方式向上海大众与上海（３）国内发动机装配中机器视用了玻璃涂胶及安装机器人、伺服通用提供座椅模块．同时很快将为上觉检测技术发展应用状况

拧紧机及ＳＱＩＰ质量管理系统．以及海通用与上海大众提供座舱模块装配国内也开始了机器视觉在线检强大的地面检测线功能．如转毂测业务．未来将实现五大核心业务的系测技术的应用。在某汽车发动机合试．侧滑试验、淋雨试验．前束调

统开发与模块供货。

资生产厂扩容新建的发动机装配车万　

２００８年第５期方数据汽车Ｔ艺与材料ＡＴ＆Ｍ

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