装配质量信息管理系统（ＡＱＩＳ）。发动机装配质量信息管理系统主要用于采集每台发动机的编号或流水号，对发动机在每个装配工序质量控制点的装配、检测参数进行收集，建立发动机装配质量信息数据库，并用于日后对发动机装配质量的追溯。同时．数据库通过企业内部网或互联网进行连接．便于对发动机装配质量实施远程监控．查询等，与企业ＥＲＰ等连接可以提高企业的管理水平。

装配生产信息系统（ＡＰｉＳ）。配合发动机多品种混流装配．完成所装配发动机的品种．产量，设备故障．停机等显示。同时与装配质量信息管理系统连接．完成装配数据的采集．储存．统计．监控．查询等。

（２）发动机装配中的在线检测对于发动机装配线上关键工位装配质量的检测．在传统的发动机装配生产中，往往要等到产品全部完成之后，通过反复的分析检测．才能反过来分析生产过程中的哪些步骤和工艺需要改进。而如何改进以及改进的程度则必须通过又一轮的全新试验和生产才能得知。因此．很难实现生产的实时控制．更会造成生产设备、生产时间的浪费和返工率的成倍增加。所以．我们要做的就是如何安排合理的工序问的实时检测和如何进行有效的实时在线检测．及时地发现装配过程中的缺陷．从而降低返工率．提高装配的效率和质量。

当前．一些国际一流汽车发动机生产企业正在研究和实践．通过合理工序间的在线实时检测做到在装配过程中对最终产品的质量进行即时预测．然后加以科学反馈．及时进行有效的调整．从而以较低的时间成本．物料成本和加工成本生产出高质量的发动机产品。在线检

测的主要项目如下。

ａ．力矩检测：采用电子拧紧工具．实现全过程的力矩控制和监测。

ｂ．防错检测：运用位置检测技术．感应技术．图形技术进行防错检测，如用摄像机来检查活塞是否装反．锁块装配是否到位．连杆轴瓦有否错．漏装等。

ｃ．旋转力矩检测：气缸体装曲轴和活塞连杆总成及气缸盖装凸轮轴后旋转力矩的检测。

ｄ．泄漏检测：短发动机的油道系统和长发动机的水道系统的泄漏检测．对柴油机来说还有燃油系统的泄漏检测。

ｅ．压装力及位置精度检测：气缸套压入气缸孔及凸轮轴衬套压入气缸体等，在压装过程中的压装力及位置精度用传感器来检测和监控。

ｆ．窜动量，突出量的检测：曲轴固定后的轴向窜动量．活塞在上止点的突出量．气缸套的突出量等。

的变速器开发中．以Ｐｒｏ／Ｅｎｇｉｎｅｅｒ作为虚拟装配体系的软件平台．以Ｐｒｏ／Ｔｏｏｌｋｉｔ作为二次开发工具，开展了较为系统的，全面的虚拟装配技术的应用研究。

３．２

ＡＧＶ技术发展应用状况

在我国．随着目前汽车工业的

蓬勃发展，为了提高自动化水平．已有许多汽车制造厂愿将ＡＧＶ技术运用到他们的装配线上。为此。国内出现了适合于汽车装配生产线及发动机装配生产线的埋线式电磁导引或磁带导引ＡＧＶ系统．用于汽车总装和发动机装配。从而取代传统的地链或输送机模式。

ＡＧＶ系统作为汽车或发动机装配生产线的子系统．上位控制计算机可配以相应的通信模块与生产线控制系统进行通信连接。一般ＡＧＶ控制系统划分为上位控制和ＡＧＶ单机控制两大部分．各控制层界面清晰．控制功能明确．结构清楚，其系统结构见图２。

通常．ＡＧＶ上位控制系统负责任务（装卸操作，充电等）生成．车辆调度．交通管理．通信管理及可视化监控等。ＡＧＶ单机控制系统根据上位系统下发的任务完成ＡＧＶ单机的导航／导引计算、车辆驱动及自动装卸货工作（在汽车装配线中通常是人工装卸）。

在汽车装配线中．ＡＧＶ的任务是顺序执行的，ＡＧＶ的车辆调度和交通管理并没有任何优化过程。因

３我国在汽车装试及其相关

领域的技术研发和应用状况

随着经济全球化的发展．中国经济融入经济全球化是必然的趋势．因此有关汽车并行工程．精益生产、及时生产等方面已成为今后汽车制造业十分热门的研究课题。柔性化．敏捷化．智能化．信息化是汽车制造业发展的总趋势．同时也是汽车制造行业进行现代化建设、参与国内外市场竞争的有效保证之一ｏ

３．１汽车虚拟装配技术研发及应用情况

江西江铃齿轮股份有限公司在

ＪＣ５１５Ｔ１型汽车

图２

２００８年第５期

万方数据　

汽车工艺与材料ＡＴ＆Ｍ

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