汽车装试技术(5)

发布时间：2021-06-05

专题报遒

元均在离线状态下经过校准．同时还有一个在离线状态下用三坐标测量机校准过的校准装置用以对摄像机进行在线校准。检测系统以每４０ｓ检测１个车身的速度．可检测３种类型的车身；系统将检测结果与从ＣＡＤ模型中提取出来的合格尺寸相比较．测量精度为±Ｏ．１ｍｍ。ＲＯＶＥＲ公司的质量检测人员用该系统来判别关键部分尺寸的一致性．如车身整体外型，车

护装置和各种移载功能。它是现代物流系统中的关键设备之一．以电池为动力．进行非接触式导引．并可根据实际需要配备不同的移载机构．以完威相应的操作任务。

在科学技术突飞猛进和经济全球化的今天．现代物流已应用于世界各国经济生活的各个领域．自动化的物流系统已成为现代化工厂不可缺少的重要部分。而生产物流就是降低生产管理成本的有效方法．ＡＧＶ更是实现柔性制造和柔性装配的最佳运输工具。

ＡＧＶ从它诞生之日起就被广泛地应用到了汽车装配和物流作业中。时至今日．世界汽车行业对ＡＧＶ的需求仍占主流地位（约５７％）。

随着汽车个性化需求的增加，汽车生产进入个性产品规模定制生产时代．而ＡＧＶ和ＡＧＶＳ输送系统就是实现这种生产方式的理想的输送方式。

据报道，。奔驰。汽车公司已采用ＡＧＶ进行汽车的。定制化生产”．满足多品种（配制），小批量的生产模式．这无疑将成为未来汽车制造的发展方向。ＡＧＶ系统在汽车。定制化生

装配模式。

２．７

ＢＯＭ技术在汽车装配制造中的

应用

ＢＯＭ（ＢｉｌｌＯｆＭａｔｅｒｉａｌ）顾名

思义，就是物料清单，也就是通常所说的产品结构。所谓物料．就是指为了产品销售，所有需要列入计划．控制库存，控制成本的一切物的统称，它的范围包括原材料．配方成分．配套件．标准件、毛坯．副产品．在制品．产成品．设备备件、工艺装备或某些能源，即组成ＢＯＭ的最基本元素。在汽车生产过程中，不同阶段的ＢＯＭ的内容是不同的，它所起的作用也不同。在研发阶段．ＢＯＭ就是产品结构；在生产组织阶段，ＢＯＭ不仅是产品结构．还是材料定额．工时定额等．体现出企业的生产能力。

模块化ＢＯＭ主要应用于多系列．多产品装配制造。根据汽车的功能，把汽车划分成若干个模块，每个模块由若干个零部件组成，零部件分为基本件．特征件和可选件。基本件是产品必须具备．影响产品主要性能且变化少的零部件，如汽车产品中的发动机等；特征件是有多种选择但必

ＡＧＶ上位ｌ制计算机

门，玻璃窗口等。检测实践证明．该

系统可成功进行８００系列汽车车身轮廓尺寸精度的在线检测．并将用于检测ＲＯＶＥＲ公司其他系列的车身轮廓尺寸精度。

ｃ．奥迪白车身表面质量检测系统奥迪公司最近研制成功了一种能够对白车身表面缺陷进行全自动检测的系统．取名为。智能控制白车身表面质量检测系统”。该检测系统综合采用了投影光栅直接相位采集．高速数字图像处理，表面缺陷图像模式自动识别，智能化质量判断．自适应系统学习技术、高速数字信息网络．松散化自调节软硬件结构和机器人系统控制技术．可以在传动速度为５ｍ／ｍｉｎ的生产线上．对焊装完毕的白车身进行１００％的在线检测。整车检验时间为８０Ｓ。通过自动测试与分析．将过去靠肉眼无法分辨的表面缺陷直接标记在车身上．使白车身进入喷漆工序之前即可对缺陷处进行打磨．节省了表面喷涂过程中的打磨工序。既节约了大量制造成本，同时又提高了车身的表面质量。

２．６ＡＧＶ技术应用及发展趋势

ＡＧＶ是自动导引小车（ＡｕｔｏｍａｔｅｄＧｕｉｄｅｄＶｅｈｉｃｌｅ）的英

产呻运用的典型流程见图１。

输入所有个性器件安装工位

用户个性Ｌ—ＡＧＶ背负车体化订单ｌＩ（某一个性化订单

驶至某一个性ｌ＿—．Ｉ某器件安

器件安装工位Ｉｉ装完成

藕至睁吨巫护吨茎乎

图１

在这样的模式下，ＡＧＶ将成为汽车装配的主要载体．ＡＧＶ柔性装配的功能被发挥得淋漓尽致。可以想像．在汽车大规模“定制化生产”到来的时候，ＡＧＶ作为最柔性化的输送设备．最终可以真正替代传统的

选其一的零部件．如座椅．车门钥匙

等；可选件是可选用也可不选用的零