01-路基路面及排水说明(3)

夯实或碾压。对涵顶50cm以内填土应尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。

Ⅲ、煤炭采空区基本稳定路段加筋路基填筑设计

为了防止煤炭采空区基本稳定路段不均匀沉降对路基强度和稳定的影响，对该范围内一般预压路段的填筑采用土工格室加筋路堤，而水泥搅拌桩处治路段的路基填筑形式同非采空区路段，其一般预压路段的填筑设计方式如下：

A区（路床）：上部40cm采用8%石灰土，下部40cm采用6%石灰土；

B区、C区、：自碎石垫层（D区）顶面起每填筑60cm加铺一层土工格室，其中B、C区采用4%的石灰土填筑；

D区（碎石垫层）：为迅速排除地下水、加快地基土的固结、提高特殊处理路段地基土的综合强度，在预压路段沿基底全断面设置30cm碎石垫层；

清表及填前夯实：清表及填前压实补偿30cm用素土回填，压实度不小于88％ ，填前压实度不小于85%。

⑿ 路基压实标准

本合同段的路基填料均为细粒土，其路基压实亦应根据路基填料类型选用相应的压实机具，对细粒土宜采用重型轮胎压路机。其路基压实标准和不同部位的压实度应符合《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》的有关规定，具体要求见表4-3。

注：表列压实度击实标准系重型击实标准

4、特殊路基设计

本合同段沿线发育的特殊路基有水鱼塘路基、软土路基及液化土路基等，各种特殊路基的地质特征及处治方案分述如下：

1） 水（鱼）塘路基

① 水(鱼)塘路段采用水泥搅拌桩或挤密碎石桩处治时，在塘底清淤后，先回填60cm透水性材料（如石屑），之后用素土回填至塘顶，最后进行水泥搅拌桩或碎石桩的施工。挖淤换填部分的压实度不低于85%，回填部分的压实度不低于88%。

② 水(鱼)塘路段，采用预压方案处理时，在塘底清淤后，先铺设一层土工格室，格室内用石屑等细颗粒透水性材料回填，之后用碎块土等透水性材料或5%石灰土回填至塘顶面。土工格室高度≥10cm，拉伸强度≥23Mpa，焊缝抗拉力≥1.0KN。铺设时应保证土工格室的主强度方向垂直路中线，以保证水（鱼）塘路基的整体稳定性。

③ 为确保路基边坡的稳定，水(鱼)塘路段均设置了4.5m宽的护坡道，护坡道同路基一起填筑，其填筑材料同上述要求。路基边坡采用7.5号浆砌片石防护，厚度25cm。

围堰、排水、挖淤泥及换填透水性材料工程数量计入《挖淤泥排水工程数量表》中。 2） 特殊土路基

本合同段路线布设于黄泛冲积平原，其地表13米以内广泛发育有软土和可液化土，其软土多为淤泥质土或软粘土，软塑-流塑状，压缩性高；可液化土则以低液限粉土（亚砂土）为主，土质松散饱和，埋深10.5米以内普遍具有轻微—严重液化性，除此之外，该路段还分布有煤炭采空区不稳定路段和基本稳定路段。据两阶段勘察揭示，本合同段沿线软土、可液化土及煤炭采空塌陷区等不良地质体分布及主要特征见表4-4。

⑴ 设计原则 ① 软土路基

软土的沉降和稳定性验算分别按压缩曲线及快剪、固结快剪指标进行，其计算的工后沉降量不满足规范要求或路基稳定验算后的安全系数不满足规范要求的路段，根据实际情况采用预压或水泥搅拌桩进行处治。

② 软土与液化土共生路基

对以软土为控制因素的软土与液化土共生路基，按软土路基处治原则，其计算的工后沉降量不满足规范要求或路基稳定验算后的安全系数不满足规范要求时，根据实际情况采用预压或水泥搅拌桩进行处治；对于以液化土为控制因素的软土与液化土共生路基，则以消除液化为原则，同时考虑地基的排水和沉降因素，并根据实际情况分别采用预压及挤密碎石桩等技术手段进行处治。③ 煤炭采空塌陷区

对于煤炭采空区不稳定路段，进行深层注浆加固处治，对第四系地层的处治同一般软土路段或液化土路段，设计详见第二册第三分册；对于煤炭采空区基本稳定路段，为了消除或缓解塌陷区地基残余变形对路基强度和稳定的影响，在一般预压路段采用土工格室加筋路堤，水泥搅拌桩处治路段则不设加筋路堤，路基填筑同一般软土或液化土路段。

⑵ 设计标准

Ⅰ 基准期及容许工后沉降