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制作、木质海洋渔业船舶 等等。现代的所造钢铁船，那里还有“艏柱艉柱”？所述的“艉柱后缘”更是令人啼笑皆非！不知是从何处抄袭而来！

船舶规范上只有艏艉垂线和舯线，没有“舯垂线”这样的说法！

另外在水尺计重的有个重要的物理量在《规程》中没有提及，就是——装载拱垂值Mps–MFA，当拱垂值小于零表明船舶“中拱”；拱垂值大于零表明船舶“中垂”。根据经验，正常的拱垂值为Lbp/1200；极限的拱垂值为Lbp/800；危险的拱垂值为Lbp/600。

船上技术数据的计算都来自原设计图的坐标系

6.1.2 吃水校正

a. 船舶具备艏、艉、舯水尺纵倾校正表，可据以校正，必要时予以核对；

b. 艏吃水校正值：艏倾时（+）艉倾时（–）；

c. 艉吃水校正值：吃水点在垂线前，艏倾时（–）艉倾时（+）；吃水点在垂线后，艏倾时（+）艉倾时（–）。

6.1.3 船图上标明吃水点至垂线间距离，可查取数据，根据公式予以校正。

6.1.4 船图上未标明吃水点至垂线间距离，则应由以下方法确定：

6.1.4.1 艏吃水点至艏垂线间距离

将艏吃水按船图上的比例缩小，用分规量出艏吃水点，并测量该点至艏垂线间距离。再按比例放大即得艏吃水点至艏垂线间实际距离dF。

6.1.4.2 艉吃水点至艉垂线间距离

船图上标明艉水尺标记，则可按求dF之方法量出艉吃水点至艉垂线间的距离。如图上未标明艉水尺标记，则可在船舷侧以目测或实测确定为艉吃水点至舵杆中心之间的实际距离。

6.1.4.3 吃水点至相应垂线间距离值：在垂线前为（+）在垂线后为（–）。

6.1.5 艏艉垂线的确定

船图上无两垂线时，可将夏季载重线高度，按船图比例缩小，作一平行于基线的水线与船首相交，并以此相交点作一垂直于基线的垂线为艏垂线，以舵杆中心线为艉垂线。

6.1.6 舯吃水的确定

a. 舯吃水从甲板线测定时：

舯左（右）吃水 等于 法定干舷 加 夏季载重线高度 减左 （右）舷实测干舷高度。