应用真空助力泵的汽车制动系统关键技术研究(4)

应用真空助力泵的汽车制动系统关键技术研究

摘 要

随着汽车技术的发展，在汽车制动过程中，为提高制动效果、制动的安全性、

制动的平稳性及其舒适性，以及降低驾驶人员的操作强度，现代汽车制动系统广

泛采用伺服助力式液压制动，即真空助力器—制动主缸总成。在汽车行驶过程中，

仅仅由传统方式，即将在发动机进气歧管中产生的负压力导入到真空室中，因为

发动机进气歧管所能产生的真空度有限，当遇到紧急情况需要连续制动时，往往

真空助力器真空室内所积累的负压力，不足以满足制动要求，所以我们应用一个

真空泵来辅助为真空室提供足够的真空度。

本课题内容主要是研究应用真空泵汽车的整个制动系统的关键技术。其中包

括真空助力器的研究与改进，制动系统中液压系统的设计与研究，真空助力泵的

研究与数据计算，汽车制动系统中电气控制的研究。

在真空助力器的研究中，参考了单模片真空助力器的原理与结构，在单模片

真空助力器的基础上进行三维造型设计，并做出二维剖切投影图，最后对其进行

了一系列数据计算。

在液压系统的研究中，主要对制动主缸的结构和尺寸进行了详细的设计与计

算，另外，通过查阅相关资料，对制动轮缸、制动器和感载比例阀进行了选型和

安装。

在真空泵的设计中，参照了单级旋片真空泵和水环泵的结构和原理，在两者

的基础上进行结构的融合和改进，最终设计出此干式旋片泵。并且也做了大量的

公式推导与数据计算。

在电气控制的设计中，通过对汽车制动过程的研究，设计出应用真空助力泵

的汽车行车制动系统的控制流程图，并且设计了此种控制方法的硬件电路图。

通过本课题的研究，对于一辆已知用途和大小的车辆，通过对其制动系统关