第2章 制动系统原理及助力器特性分析

2.1制动系统工作原理

本课题研究的制动系统采用的是对角线布置的双回路液压—真空助力制动系

统[10]，即在左前轮缸与又后轮缸为一液压回路，右前轮缸与左后轮缸为另一液压

回路。真空助力器安装于制动踏板和制动主缸之间，由制动踏板通过输入推杆直

接操纵。助力器与制动踏板产生的力叠加在一起，作用在制动主缸推杆上，以提

高制动主缸的输出压力。在课题研究中，参照了南京依维柯汽车公司[11]生产的“跃

进”牌轻型客车，此车为“前置后驱”（发动机前置，后轮驱动）型车，考虑到刹车

的安全性，前轮采用了盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。整个系统的流程图如

图2.1所示，示意图如图2.2所示如下。

图2.1 应用真空助力泵的汽车制动系统流程图[30]

Fig.2.1 Application of automotive brake vacuum booster pump system flow char