四区的简单介绍

由于是电子控制，这种系统也要比CRV那种粘性联轴节(非刚性连接)反应速度快得多。狮跑的系统还具备了手动电子模拟锁止，理论上将动力输出锁定在前后50：50，对车辆的越野能力有一定的增强；在车速超过40KM/H时，自动解除四驱锁止，恢复前驱状态。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。

爬坡项目中，2.7升发动机的驱动力可以拉着狮跑爬到坡顶，但整个程并不是很容易。究其原因主要是它使用的四驱系统并不能实现真正的硬连接，而且坡面的泥土比较松软、它所装备的公路轮胎的抓地力也十分有限，导致狮跑的爬坡过程并不算是太顺利，中途还遇到部分车轮出现打滑的现像。如果不是带有一定的速度爬坡的话，那恐怕在这种野外环境下，狮跑很难“登顶”。