1）

2）

3） 熟知牵引航空器的程序。 熟知所牵引航空器有关的技术要求（如转弯角度限制、牵引速度、翼展、高度、转弯销、剪切销等）。 熟知机场内各种标志（指示灯、各种标志线等）。

注：1）在航空器推出至停机位转弯线前及拖入停机位转弯线后，地面指挥人员和警戒人员必须步行跟随航空器，随时进行警戒；

2）如航空器进行长距离拖行（通过滑行道、联络道、跑道等），当航空器推（拖）至滑行道、联络道、跑道时，地面指挥人员和/或警戒人员可以进入牵引车跟随。对于使用牵引杆进行牵引的，要求指挥人员在牵引车尾部（注意扶好安全把手，防止人员意外坠落），并使用航空器内话和对讲机保持同机上和牵引车司机联系，警戒人员进入驾驶室协助牵引车驾驶员监控航空器拖行路线状况。对于使用无牵引杆进行牵引的，要求指挥员进入驾驶室协助牵引车驾驶员监控航空器拖行路线状况并使用航空器内话同机上保持联系，同时警戒人员乘坐其他交通工具前往预定停机位等候并提前准备轮挡。 4.1.6 人员分工和整个牵引工作过程的指挥由地面指挥员负责。

4.2 联络

式。 4.2.1 地面指挥人员与牵引车驾驶员应使用对讲机或其他有效联络方

4.2.2 地面指挥人员与机上操作人员之间应使用航空器内话系统或其

他有效方法进行联络。

4.2.3 牵引过程中，必要时机上操作人员或牵引车驾驶员应与塔台保持

有效的联络。

4.2.4 要求牵引全过程中，人员之间沟通语言要明确，并采取重复口令