介绍了轨道、线路、道岔的大修、维修及养护规则和标准

三、防爬器折损、变形，穿销打不紧或作用不良。

四、防爬支撑断面小于110平方厘米，损坏、腐朽或作用不良。

第七节 曲 线

第3．7．1条 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理地设置超高。超高按下列公式计算：

式中 Ｈ——超高（ｍｍ）

Ｖi ——平均速度（ｋｍ／ｈ）

Ｒ——曲线半径（ｍ）

Ｎi ——一昼夜各类列车次数（列）

Ｑi ——各类列车重量（ｔ）

Ｖi ——实测各类列车速度（ｋｍ／ｈ）

未被平衡欠超高，一般应不大于75ｍｍ，特殊情况下不得大于90ｍｍ。在按上式计算出超高以后，对未被平衡欠超高按下列公式检算：

11．8Ｖ0

Ｈo ＝——————－Ｈ

Ｒ

式中 Ｈ0 ——未被平衡欠超高（ｍｍ）

Ｖc ——实测最高行车速度（ｋｍ／ｈ）

实设最大超高，在单线上不得大于125ｍｍ，在双线上不得大于150ｍｍ。

第3．7．2条 行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应通过实测行车速度，重新计算和调整超高。

实测最高行车速度较低，实设超高较小的曲线，按线路容许速度检算时，未被平衡欠超高最大不得大于130ｍｍ。如因曲线线路容许速度偏高，实际行车速度偏低，设置超高有特殊困难时，可适当降低该曲线的线路容许速度。

第3．7．3条 曲线超高顺坡

一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，顺坡坡度一般应不大于—————；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；如无缓和曲线，则在直线上按不大于————顺坡。在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于15ｍｍ，无缓和曲线时不得大于25ｍｍ。

在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但不得大于————。