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27. 桥梁承载系数“K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。

28. 桥涵结构承载能力应满足K≥l。

29. 桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。

30. 运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100频率的检算洪水。

31. 技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥应能安全通过1/300校验频率的洪水。

32. 对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于1/300时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率。

33. 行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的1.2倍临界状态的水位检算。

34. 跨度＞6m，且拱顶至轨底的高度（即填土高度）＜1m为拱桥，否则为拱涵。

35. 跨度＞6m，且框构顶至轨底的高度（即填土高度）＜1m为框构桥，否则为框构涵。

36. 行洪桥涵孔径或桥下净空不足时，应有计划地进行扩孔、抬高或改建。

37. 桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。

38. 允许速度200Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52 ㎡。

39. 允许速度200Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于80 ㎡。

40. 允许速度250Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于58 ㎡。

41. 允许速度250Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于90 ㎡。

42. 允许速度300Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于70 ㎡。

43. 允许速度300Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100 ㎡。

44. 允许速度350Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于70 ㎡。

45. 允许速度350Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100 ㎡。

46. 桥涵设备应具有足够的刚度、良好的动力性能及耐久性。

47. 单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的0.6倍取用。

48. 拱桥、刚架及连续梁桥的竖向挠度，除考虑列车竖向静活载作用外，尚应计及温度的影响。

49．对于设有纵向坡度的无砟轨道桥梁，应考虑梁体纵向伸缩引起的梁缝两侧钢轨支承点竖向相对位移对轨道结构的影响。