中国高铁的崛起是国人的骄傲,作为一名铁路工人希望祖国强盛,国铁强盛。我不知道,明天的国铁是什么模样？但我明白：今天的我,作为一名中国铁路工人就应该为中国铁路的发展尽些微薄之力!先将高铁《修规》题库及答案与有识之士共享,不足之处敬请指正! 愚人不胜感激!

190. 钢轨位移观测桩，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行 。标记应明显、耐久、可靠。

191. 线路标志应设在本线列车运行方向的 侧。

192. 公里标和半公里标，安设应 、可靠。

193. 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的 。

194. 隧道地段，公里标和半公里标设置在 。

195. 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在 。

196. 公里标和半公里标实际位置应在 或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。

197. 警冲标应设在两会合线路线间距离为 m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

198. 线路检查应坚持“ ，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

199. 动态检查应以 和探伤车检测结果为主要依据。

200. 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于 遍。

201. 道岔结构及连接零件巡视每周不少于 遍。

202. 综合检测列车每 天检查1遍。

203. 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查 遍。

204. 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少 遍。

205. 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于 遍。

206. 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知 。