中国高铁的崛起是国人的骄傲,作为一名铁路工人希望祖国强盛,国铁强盛。我不知道,明天的国铁是什么模样？但我明白：今天的我,作为一名中国铁路工人就应该为中国铁路的发展尽些微薄之力!先将高铁《修规》题库及答案与有识之士共享,不足之处敬请指正! 愚人不胜感激!

167. 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于 ℃。 168. 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于 ℃。

169. 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用 。

170. 现场焊应优先采用 。

171. 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用 。

172. 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过 mm。

173. 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过 mm。 174. 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于 mm。

175. 联合接头位置不得设置在 上和钢桁梁伸缩纵梁上。

176. 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于 m。

177. 左右两股钢轨绝缘接头应 铺设。

178. 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于 mm。

179. 胶接绝缘接头宜采用 胶接。

180. 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于 m，道岔间困难条件下不应小于12m。

181. 无缝线路维修管理应以 锁定的轨条为管理单元。

182. 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后 m线路为管理单元。

183. 无缝线路锁定轨温可采用 等检测设备测量。

184.无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或 测量。

185. 钢轨位移观测桩必须预先埋设 ，均匀布置。

186. 桥梁地段应在 设置。

187. 区间钢轨位移观测桩间距不应大于 m。

188. 道岔及其前后设置 对钢轨位移观测桩。

189. 调节器及其前后设置 对钢轨位移观测桩。