第３章基于模糊层次分析法的应急物流中心选址模型

应急物流中心是指国家或地区在应对各种天灾人祸、重大险情或突发事件中，为做好应急救援物资的筹集、运输、储存、配送等工作而建立的一个特殊的物流中心。在应急物流系统中，应急物流中心是最主要枢纽，也是应急物资供应

的主要载体。

３．１应急物流中心选址研究现状

应急物流中心选址问题是应急救援后勤保证和应急物资优化配置的一个重要问题，其模型与方法一直是研究的热点。许多国内外学者从不同的角度提出了

各种定量或定性的方法。

在精确的定量分析应急物流中心选址问题通常采用数学规划模型进行建模和求解，这方面的研究文献有许多：

１９７１年，Ｃ．Ｔｏｒｅｇａｓ等人提出了应急服务设施选址问题，并将问题转化为求一系列的目标函数中费用相等的特殊的集合覆盖问题：对每个需要覆盖的需求点对应一个约束条件，用线性规划求解该覆盖问题，并增加一个割平面约束来解决出现分数解的情况。随后，ｈｄｅｌ

Ａ

ｈｌｙ和Ｊｏｈｎ

Ａｗｈｉ

ｔｅ（１９７８）在以从供应点到

需求点的最短时间为随机变量的基础上以建立服务设施数目最小为目标给出了

集合覆盖模型。

１９９７年，Ｂ．ｈｄｅｎｓｏ—ｄｉａｚ在集合覆盖模型的基础上，考虑在建立应急服务设施点在现有资源的约束下，以覆盖最大人口数量为目标提出了更符合实际的最大覆盖选址问题。Ｌｕｉｓ（２００３）在此基础上，提出了分层覆盖选址问题，该模型事

实上是最大覆盖选址模型的两层推广。

２００４年，方磊、何建敏在满足时间紧迫性的前提下，建立了使应急服务设施点到各个应急地点（赋权重）的距离和最小的优化模型并给出算法求解出最优解。汪定伟，张国祥（２００５）针对灾害救援时间紧迫的特点，提出了考虑灾害扩

散函数、救灾功效的时间函数、救援中心与灾害易发点距离，以及救援中心建设

费用和救援成本等多个因素的救援中心选址模型，并将嵌入启发遗传算法引入模型求解中。２００６年，陈志宗和尤建新以应急救援设施服务需求点的最大距离（或最大加权距离）为最小、应急救援设施超额覆盖需求区域的总权重为最大、应急救援设施服务需求点的总加权距离为最小为目标约束上建立了应急系统选址的多目标决策模型，并采用参数规划的加权法和约束法求解。