国际贸易案例(7)

国际贸易案例~

2、这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付货款中已将此项费用扣除。对此我公司如何处理？

答：1.应买方要求，卖方应投战争险，并且由买方负担风险和费用。

2.运输途中为躲避风暴而增加的费用由买方承担，所以我方应拒绝买方要求并追讨

10.我方拟出口一批滑石块，于2000年2月向香港客商报价USD80/MTCIFHK。港商回电同意我方价格，但要求我方价格改为USD80/MTFOBHK。

问：我方可否接受？

答;不接受。CIFHK中，香港是目的港，卖方只需承担到达目的港的成本和运费以及保险费，FOBHK中，香港是装运港，卖方需要承担到达香港之前的一切风险和费用，所以我方不可接受。

11. 印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式联运单据。货物在京都距制造商５公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。

京都制造商不愿承担共公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试就以下问题分析：你认为京都制造商应采用何种术语？

答;因为卖方不想承担公路和和海洋运输的风险，买方不想承担货物交运前的风险，所以可以采用FCA,CPT,CIP术语，因为在这三种术语下风险的划分都是货交承运人。

12. 某公司出口陶瓷茶杯，每套进货成本人民币90元（包括17%的增值税），退税率为8%，实际购货成本是多少？

解：退税金额=进货成本÷（1+增值税率）×退税率=90 ÷（1+17%） ×8%=6.15（元）

实际成本=90-6.15=83.85（元）