高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(9)

cos 1(

式中：b——防眩板的宽度（m）；

L——防眩板的纵向间距（m）； R——平曲线半径（m）；

R B3

cos 0) R

(3.1.8-2)

。 B3——车辆驾驶员与防眩设施的横向距离（m）二、防眩设施的高度按下列公式计算

1.直线路段防眩设施的高度H：

H h1 (h2 h1)B1/B（3.1.8-3）

或H h2 (h2 h1)B2/B

式中：h1——汽车前照灯高度（m），见表3.1.8；

，见表3.1.8； h2——司机视线高度（m）

，B B1 B2，见图3.1.8-2 B1、B2——分别为行车道上车辆距防眩设施中心线的距离（m）

表3.1.8

图3.1.8-2防眩设施最小高度计算图式

2.在竖曲线路段，当竖曲线半径小于《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所规定的一般最小半径时，应根据竖曲线路段前后纵坡的大小计算防眩设施的高度是否满足遮光要求。

三、防眩设施的风载计算可参照《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）的有关规定执行。

第3.1.9条视线诱导标的反射器，在正常的入射角、观察角条件下，必须保持衡定的、充足的亮度，应能满足大、小型车在近光和远光灯照射下的识别和确认要求。

第二节 形式选择

第3.2.1条护栏形式的选择，应针对每条高速公路的具体情况，充分比较各种护栏的性能，分析行驶安全感、压迫感、视线诱导、了望的舒适性，并考虑与公路周围环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，在综合分析的基础上确定。

第3.2.2条波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路