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在对汽车进行检测前，一定要掌握该车的有关数据、所要检查部件的准确位置、接线图、接线和检测方法，包括检测仪器的使用。进口汽车的车型很多，发展很快，即使同一厂家、同一牌号的汽车，其控制系统也因生产年份不同而大不一样。在不具备第一手材料的情况下，盲目地检查可能带来意料不到的后果。

4．调取故障码

按照该车所要求的操作程序进入自诊断状态，调取故障码，以作为故障判断的依据。故障码可帮助简捷地找到故障发生的部位。得到故障码后，还要判断所显示的故障是否存在，与当前的故障现象是否有关，是否因没有清除故障码所致。还要注意：并非电控汽车上的所有故障都用故障码显示，还可以采用其它方法进行故障分析。例如：利用尾气分析仪，通过检测废气中二氧化碳（CO2）和碳氢化合物（HC）的浓度，可以帮助判断点火和喷油器等故障。

5．检测

只有在进行检测后才能最终判定故障的位置和找到产生故障的原因。检测包括的内容很多，如：信号检测、数据检测、压力检测、执行器动作检测等；涉及到的检测仪器也较复杂，要求能够正确选择和使用检测仪器，并谨慎、准确地与电控系统连接。

6．试验

正确地判断出故障，进行修理后还要进行试验，以确认所出现故障确已被排除，并检查修理后的效果等。在汽车彻底修好后，要进行故障码的清除工作。

二、利用汽车故障征兆表进行故障分析

尽管汽车电子控制系统具有自诊断功能，可以对系统出现的故障进行诊断和故障码存储，但一般只限于电路、信号等方面的检测，而对于其它原因造成的故障则不能提供诊断帮助。因为电控系统是用来提高汽车和发动机各项工作性能，使之满足动力性、经济性、舒适性、安全性和环境保护的要求而增添的附加装置，而引发故障还有其它许多方面的原因，不一定都与电子控制系统有关。目前汽车电控系统还不可能对汽车进行全面的故障检测。因此，通过人工检测进行综合性故障分析、查找故障，对任何先进的汽车来说，都是不可替代的。

由于先进汽车的各种装置和系统过于庞大、复杂，给维修带来不便。为方便维修，有些汽车厂家在修理手册中提供故障征兆表，帮助进行故障分析，使分析有序不乱。故障征兆表（表14-1）以汽车表现出的故障现象为纵线，以可能引起该故障的系统、电路为横线制成表格，中标出可能产生故障的元件、部位、检测内容等，以利于有针对地进行故障判断。经逐项检查，排除疑点，最终即可确定故障部位，还必须搞清电控系统各元件的配置（图14-4）。

1）进行每一步检查时要认真仔细，注意怀疑部位的部件、接线和连接器连接是否