送中心、零售商或生产企业用户。虽然也进行零星的配送，但不是主体形式。这种配送中心的形式在国外已经非常普遍，一般采用大型连锁集团建设区域某一区域范围内部分商品的集中采购，再配送给下一级配送中心的形式。如美国沃尔玛的配送中心建筑面积12万平米，投资7000万美元，他每天可为分00多家连锁店配货，经营的商品有4万多种。

第二节 我国商业物流配送中心发展的现状、问题及对策

我国商业物流配送中心的发展现状

年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局六部委局联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。国家计委、发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的项目。在中国政府大力发展现代物流业的宏观地纷纷出台了自己的物流发展规划，把发展现代物流列入了重要议事日程。如北京市的“三地一港”物流规划，上海市规划建设中的外高桥等六大物流中天津、深圳、青岛、武汉、成都在内的国内其他大中城市都已经把物流建设纳入了推动城市发展的重要组成部分。据国家有关部门预测，未来10年全国物流中心，以及7个主要交易中心，由此看来，物流业在我国的发展前景将是十分广阔的。

目前我国北京、上海、广州、深圳等地的中大型商业企业基于连锁经营的需要，已经陆续建成了自己的物流配送中心，开展了商业连锁企业自营商品（零经营）的综合性配送，各种百货公司、综合性超级市场、专业性卖场（例如药品零售连锁企业、家电零售连锁企业等）自建、共建的物流配送中心都在迅跨区域配送能力的商业物流中心的建设也在不断推进和实施。据有关资料统计，目前全国已有700多家商业连锁企业，大中型的商业连锁企业自建物流配不断上升，中小型的商业连锁企业利用社会化物流中心的积极性也在不断提高。可以说，是商业连锁企业的发展孕育了商业物流中心的诞生和成长。例如大中电器、同仁堂药店、金象大药房、王府井百货等商业零售企业都已经建立了自己的物流配送中心，这些物流中心建立以来，在为不同企业各自商品的配、送等方面都发挥了重要作用和积累了配送中心建设的初期经验。总之，在短短的十几年内，随着商业零售企业的快速发展，我国商业物流配送中心的有了提高，各地商业企业在逐步发展自建配送中心的同时，专门从事商业物流配送的第三方物流企业也在不断发展和成长。可以预料，随着入世后国际商进入国内市场，国内的商业物流配送业也必然迎来一个更加快速的发展时期。

现阶段我国商业物流配送中心发展的主要问题

年来，我国的零售业连锁经营在部分城市发展较快。多数连锁企业在建店的同时即建立了自己的配送中心。目前初具规模的、知名度较高的连锁企业，如司等，其配送中心都已初步建立了较完整的体系，并正发挥积极作用，而国内一些大型零售企业也已经开始建立自己的配送中心，虽然目前已产生了诸如控制商品质量、发挥专业分工的优势，及时进货配送，减少库存商品量，降低了商品流通费用等良好的经济效益，但与国外发达国家物流配送相比，还存，这是我们应该引起注意的。主要问题是：

一）配送率低

关机构对国 内304家已经开展配送的商业企业的调查，没有一家企业的配送中心对各店经营的所有商品实行100%的统一配送，20%的企业统一配送率在