进行计算，流通费用所占的比例多达59%，其中大部分为物流费”。由于流通结构分散和物流费用的上升，严重阻碍了生产的发展和企业利润率的提高。企业把第二次世界大战中的“军事后勤”引入到了企业管理当中，不少公司或是由政府部门投资组织设立了新的流通机构，将独立、分散的物流统一、集的送货方式，成立了配送中心。此时的配送制是一种粗放型、单一性的活动，规模小、活动范围小，配送货物的种类少，其主要的作用是作为促销的手段纪60年代美国的许多公司将原来的老式仓库改造成了配送中心，使老式仓库减少了90%多，这不仅减少了流通费用，而且节约了劳动成本。

展阶段（20世纪60年代末至80年代初）

世纪60年代末，随着工业全球化的发展，企业在世界范围内的贸易往来日益增多，企业间的供应链变得更长、更复杂、更昂贵。特别是世界第一次能源危飞涨，更加使得物流成本急剧增加。这就迫使生产制造企业开始致力于物流费用的节省方法的寻求，以提高自身产品的竞争力。因此物流进一步成为人们也推进了物流中心合理化进程的发展，这一时期配送的货物种类日渐增多，不仅包括种类繁多的产成品，也包括不少生产资料，而且配送服务的范围在不，不少公司还开展了城际间和市内的集中配送、路线配送的措施，大大提高了物流的服务水平。这一期间曾经试行过一段时间的“共同配送”并且建立了。

熟阶段(20世纪80年代至今)

世纪80年代后期，受经济、环境、社会、科技水平等因素的影响，配送中心开始有了巨大的发展，配送逐步演化成为了以高新技术为支持的系列化、多功这主要表现在：

）配送区域进一步扩大。例如，荷兰其货物的配送区域范围已扩大到了，当时的欧共体各国；

）作业手段日益先进，普遍采用了自动分拣，光电识别等先进技术和手段，极大提高了作业效率；

）配送集约化程度逐渐提高。1986年，美国GPR公司共有送货点3.5万个，但到1988年经过整合，送货点减少至0.18万个，减少幅度为94.85%；美国通建的20个配送中心取代了原有的近200个仓库，逐步以配送中心形成了规模经济优势；

）配送方式、配送手段日趋多样化。我国配送中心的发展，是随着我国市场经济的发展和加入WTO后面临的激烈竞争发生的，它客观上要求人们用科学的种经营活动。在此过程中出现了配送中的直送化、信息化、自动化、机械化等趋势，或者是将上述各种配送方式进行最优化的组合，以求有效地解决配送对象、配送手段的复杂化问题，从而寻求配送过程中的最大利益和最高效率。小批量速递配送、准时配送、分包配送、托盘配送、分销配送、柔性配送、回服务式配送、按日（时）配送、定时定路线配送、厂家到家门的配送、产地直送等配送方式正随着现代物流的发展在实践中不断优化。

配送中心的概念

中心的主要是为了实现物流中的配送作业，而设立的一个专门从事配送作业中的一系列操作的场所。目前，国内外学者对配送中心的界定不完全相同。配发展的客观过程中产生并不断发展的，这一活动过程伴随着物流活动的深入和物流服务社会化程度的提高，在实践中不断演绎和完善着其经济机构。配送分货、送货等基本职能，配送中心是物流中心的一种主要形式，是在实践中产生并发展的。其功能基本涵盖了所有物流的功能要素。它是以组织配送进行行实物配送为主要职能的流通型物流节点。在配送中心，为了能做好送货的编组准备，需要进行零星售货、批量进货等种种资源搜集工作和备货等工作，有销售中心、分货中心的职能。为了更有效、更高水平的送货，配送中心还有较强的流通加工能力。此外配送中心还必须执行备好货后送达客户的工作，只管分货的重要区别。由此可见，配送中心的功能是比较全面和完整的，或者说配送中心是销售中心、分货中心、加工中心功能的总和，兼有了“配”与