考研和期末考试的同学,小号字体排版,剪下了,平时放在口袋里,利用零碎时间方便记忆。

2、文化方面： （1）、人们为提高自己的身份，模仿贵族的喜好，特别是中产阶级，新兴的暴发户，渴望用消费 “情趣高雅” 的商品来表现他们的财富，显示其社会地位和艺术趣味。 （2）、社会低层的人们也亦步亦趋。 （3）、18世纪时市场开发和广告宣传作为竞争的手段开始兴起。

社会各方面带来的深远影响。

随着各种专门机器的不断出现，以及生产中劳动分工的不断加强，设计与制造过程不可避免地分离开了。手工艺人的作用逐渐消失，设计师成了复杂的相关过程中的一个环节。

机械化对设计的影响似乎更多地体现于工程方面。工程师们设计并建造了铁路时代伟大的工程作品，这些作品与旧有的风格毫不相干，他们的成功应归于他们在解决前所未有的难题中所采用的新材料和新技术。

第二节 劳动分工与设计专业的出现

随着市场的扩大，劳动分工成为批量生产的一个重要特点。 以前， （1）、现代工业技术落后，交通不发达，大多数商品的生产只是满足地方上的要求，人们保持着自给自足的自然经济。 （2）、由于技术和经济的限制，手工艺人只能按照古代相传的形式来制造必需品，手工生产活动常常是以行会的形式组织起来的。

18世纪末至19世纪初，机器生产出现了，许多技术性的工作由大量未受过传统手工艺训练的工人来承担。由于机器重复生产的准确性，进行大批量的重复生产，这就使得在机械化的工业中，产品的设计与生产进一步分开。生产过程也标准化了。

第一节 英国的纺织工业

18世纪中叶，英国首先开始了机械化生产。英国机械化首先开始于纺织业。

纺纱工厂是纺织业中最早机械化的部门。1769年阿克莱特的水力纺纱机开创了革命性的变革。1770年哈格瑞夫斯发明了珍妮多轴纺纱机。1780年后，克罗普顿发明了“骡子”纺纱机。

纺织业机械化的第二个阶段是织布机的出现。先是使用飞梭。到了19世纪上半叶，机动织布机开始投入使用。但是，对设计活动影响最大的是19世纪20年代由法国引入英国的杰柯德织布机。

第三节 18世纪的设计风格

18世纪的设计风格是非常矛盾的。原因： （1）、工业革命后，新的材料、技术和新的生产方式不断出现，传统的设计已不能满足新时代的要求，人们以各自的方式探索新的设计道路。在这一过程中，混乱是难免的。 （2）、 由于传统的风格和形式在长期的实践中已定型、成熟，人们还不习惯用心技术、新材料进行商品生产。

这期间比较流行的是新古典和浪漫主义。

1、新古典主义新古典是指资本主义初期最先出现在文化上的一种思潮，在建筑和设计史上指18世纪60年代开始在欧美盛行的古典形式。

新古典的特点：追求古典风格和简洁、典雅、节制的品质以及“高贵的纯朴和壮穆的宏伟”。

2、浪漫主义浪漫主义：是18世纪下半叶至19世纪上半叶活跃于欧洲艺术领域中的另一主要艺术思潮。

浪漫主义始源于工业革命后的英国，一开始就带有反抗资本主义制度与大工业生产的情绪，它回避现实，向往中世纪的世界观，崇尚传统的文化艺术。 浪漫主义在要求发扬个性自由，提倡自然天性的同时，用中世纪艺术的自然形式来对抗机器产品。浪漫主义追求非凡的趣味和异国情调，特别是东方的情调。

第二节 技术与设计

工业革命改变了传统的手工艺设计，产生了机械化，许多工业将机械化应用到生产上。一些工程师和设计师在新工业中有意排斥传统美学的影响，否认美学的任何作用。

这种观点的典型来自一位土木工程师柯本。他藐视美学的主题，不应在形式和比例上玩弄花哨，而应专注于最佳的机械方式。

散帕尔理论认为，风格不是时代各种特有形式的融合，而是在设计一种产品时基本构思的艺术升华。产品的基本形式主要受到材料及其加工工艺的限制，同时也受到“许多在产品本身之外，而又对其设计起重要作用的因素的影响”，包括地域、气候、时间、习俗以及设计作品服务对象的地位等，装饰作为这些影响的表现，是一种综合的因素。

1829年，为了挑选定期运行于利物浦和曼彻斯特之间的世界上第一列旅客列车，举行了一次设计竞赛。乔治·史蒂芬生的火箭号。

英国考文垂市的约翰·K·斯达雷于1888年生产出了第一辆现代自行车——“安全”自行车

19世纪的玻璃工业，有了两种技术革新，

1、模内吹制成形技术，这使瓶一类的容器能以较低成本重复生产，以满足日益增长的酿造、食品和医药工业的需要;

2、玻璃压制成形技术，融熔的玻璃置于加热的金属模具中，然后压入一个内模使制件成形。这种技术只能用于敞口的玻璃制品，如杯、盘、钵等。它所生产的制品表面粗糙不平。

为解决这一问题，在美国开发了一种采用浮点和点刻的装饰技术，并演化成了所谓的“花边”风格，以掩饰生产中的工艺缺陷。

第四节 切普代尔与18世纪的家具业

切普代尔出身木匠世家，他于1753年在伦敦开设了自己的产品展厅，就此开创了自己的事业。1754年，他出版了样本图集《绅士与家具指南》，作为公司的广告宣传。这本书中家具插图包括了从古典式、洛可可式、中国式直到哥特式的各种风格，显示了这家公司吸引潜在顾客的花样与技巧，为新兴的商人阶层提供了使其能炫耀自己的财富和情趣的饰品。

切普代尔有名的风格之一是出自中国的所谓“中国风”，这种风格是随着东方贸易的开展而发展起来的，在1750-1760年间成了女性闺房中极为时髦的式样。

第三节 美国的制造体系与设计

为了适应大规模机器生产，美国发展了一种新的生产方式，这种方式确定了现代工业化批量生产的模式和工艺。

特点：标准化产品的大批量生产；产品零件具有可互换性；在一系列简化了的机械操作中使用大功率机械装置等，这就是所谓的“美国制造体系”。

这种具有互换性的设计的基本方法大约从1800年开始在美国兴起。怀特尼被称为“美国制造体系之父”。

第五节 魏德伍德与陶瓷工业

18世纪的陶瓷工业生产的发展是由于需要的增加，即当时越来越多的人

习惯了饮茶或咖啡；越来越多的英国人开始喜欢吃热菜。

他的成功首先应取决于他的商业眼光。他有意识地将生产分为两个部分以适应不同市场的需要。一部分是为上流阶层生产的极富艺术性的装饰产品，另一部分是大量生产的实用品。

1、针对国内不同阶层及国际上不同国家，魏德伍德采用了不同的营销技术，并精心组织生产不同风格的产品以适应不同的市场。 2、从1773年起，他印制了产品目录广为散发 3、后来还加上了英文原版的法、荷、德文译本。

4、他还建立了长期的展销场所，以方便顾客选择定货。

第四节 美国早期的汽车设计

汽车工业的真正革命是从亨利·福特的T型车和流水装配线作业开始的。1908年福特推出了T型小汽车，从一开始它就大受欢迎。这种汽车简洁、结实而且便于修理，并去掉了一切不必要的修饰。为降低成本，增加产量，1914年采用流水装配线作业，大量生产可互换性的部件。

这种流水线方式在增加产量和减少成本方面极为成功。1910年生产了2万辆T型车，每辆成本850美元。 1914年美国汽车总数为55万辆，其中25万辆为福特T型车。 1915年在采用了新的生产方式之后，产量达60万辆，成本下降到360美元。在1925年停止生产以前，制造了近1 500万辆T型车。

第六节 保尔顿及其小五金工业

在18世纪下半叶英国工业变革过程中，新技术起了关键性的作用，如使用蒸汽机就是机械化的第一步。在发展蒸汽机，并使之适用于制造产业方面的一位中心人物就是保尔顿，他也是使英国小五金商业化的重要人物。

第五节 标准化与合理化 金属材料，特别是钢铁的广泛应用是工业发展的基础。18世纪中叶，由

美国制造体系的演化表明，为了进行批量生产，产品就必须标准化，即于军备的需要和造船业的扩展，冶铁业成了大规模的产业。1、1779年，在

冶铁业的基地柯尔布鲁克代尔建造了第一座大型的铁结构桥梁。这座桥梁使部件的尺寸设计应该精密并严格一致。

用了新材料，使设计手法发生了变化。2、消费需求的增长，五金产品生产 而在工业化的早期阶段，每家生产商品和机器的公司都建立了自己的零

件、附件的生产标准。由于各家标准不同，因而产生了无数种尺寸系列和装迅速扩大，特别是以伯明翰为中心的日用小五金产品增长很快。（鞋扣）

1755年由伦敦著名仪器制造师约翰·多伦德研制成的天文尺（图）是用配形式，这就要求用户备有大量配件以适应不同厂家的产品。 来测量太阳直径及恒星间距的，其设计简洁、明确，真实地反映了仪器的材

料、结构和用途。所有零件都直接而坦率地表现出来，抛弃了任何形式的装 为了将大规模生产的基本原理，即互换性有效地用于国家一级的企业层

次上，就必须建立国家技术标准体系。普鲁士发展了一套“普鲁士标准”，饰。

它不仅包括技术部件，也包括了一系列标准型的机车和车辆，以适应不同的

使用要求。

第四章 机械化与设计

人们一方面为机制产品寻求一种合适的美感，另一方面也在思考机器对