大桥箱梁吊装重约140T，所使用的双导梁由75T军用梁在桥头拼装，双导梁全长58m。施工时，在运梁轨道之上安放轨道平车，先用预制场的龙门吊将待架梁吊放在轨道平车之上，由人工配合卷扬机牵引轨道平车运梁至双导梁行梁之下，再由双导梁行梁吊起往前运送，至孔跨位置后再自行平移就位。

中小桥汽车吊架梁

先将两个台支座安放好再由两台汽车吊同时起吊落梁就位,汽车吊吊装梁体将安排专人负责指挥工作，确保施工人员安全及吊装质量。

(4)大桥为预应力混凝土连续箱梁，架梁完成后，进行纵向湿接头（端横梁）的浇筑（即现浇混凝土），待砼达到设计强度95%后再进行负弯距的张拉，最后浇筑横向湿接缝。

①混凝土纵向湿接头（端横梁）的浇筑

现浇纵向湿接头（即端横梁）均处于墩顶，浇筑前先将纵向相邻的两片梁预留的钢筋及端横梁钢筋焊接绑扎好，同时预埋入波纹管使之与梁体预埋的波纹管连接，再立模，模板采用木模，最后经隐蔽工程及模板检查后，浇筑混凝土，采用附着式振捣器及插入式振捣器联合振捣，保证混凝土浇筑质量。

②负弯矩张拉及临时支座的拆除

负弯矩的张拉，在湿接头浇筑完经养护达到95%设计强度后进行负弯矩张拉，张拉顺序是先边梁后中梁对称张拉，对于每一片梁按设计指定的张拉顺序执行。张拉方法如下：

a.钢绞线穿束：钢绞线穿束前先清理波纹管孔道，再向预埋波纹管内穿入细钢丝，再由细钢丝牵引钢绞线束进入波纹管，实现钢绞线穿束。

b.张拉：穿束完成后即进行张拉，张拉采用伸长量与张拉控制应力双控法。 详见预应力张拉工艺框图及工艺说明。

c临时支座的拆除：负弯距张拉完成，用风镐拆除临时支座，使荷载转换至永久支座上。

③横向湿接头的浇筑

横向湿接头浇筑即完成梁与梁的横向联系，拟采用吊挂模板法进行浇筑，模板以定型钢模为主并配用部分木模板。在架好的梁面上设置型钢吊架，再立模浇筑横向湿接头混凝土。浇筑完的混凝土及时进行养生。