汽车自动变速器结构原理与故障分析(20)

时间:2025-03-04

汽车类

(3)做路试,以确定自动变速器是否打滑,并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置,让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高,但车速没有相应地提高,即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高,说明打滑愈严重。

根据出现打滑的规律,还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件: ①若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象,则为前进离合器打滑。

②若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑,而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑,则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时,1挡都有打滑现象,则为低挡及倒挡制动器打滑。

③若自动变速器只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑,而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑,则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时,2挡都有打滑现象,则为2挡制动器打滑。

④若自动变速器只在3挡有打滑现象,则为倒挡及高挡离合器打滑。

⑤若自动变速器只在超速挡时有打滑现象,则为超速制动器打滑。

⑥若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象,则为倒挡及高挡离合器打滑。

⑦若自动变速器在倒挡和1挡时都有打滑现象,则为低挡及倒挡制动器打滑。

(4)对于有打滑故障的自动变速器,在拆卸分解之前,应先检查自动变速器的主油路油压,以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑,其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常,则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常,则在拆修自动变速器的过程中,应根据主油路油压,相应地对油泵或阀根据进行检修,并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。

三、换挡冲击过大故障的诊断

1、故障现象

(1)在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车震动较严重。

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