（1）车短头时，可以选择长头端面中心孔和Ø53.5外圆作为粗基准。 （2）车长头时，可以选择短端端面中心孔和Ø87.8外圆作为粗基准 。 （3）车两端面时，可以选择Ø53.5和Ø87.5作为粗基准。 4.3 加工阶段划分

工件的加工质量要求较高时，都应划分加工阶段，一般可分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。如果加工精度和表面质量要求特别高，则还可增设光整加工和超密加工阶段

4.3.1各加工阶段的主要任务。

（1）粗加工阶段的任务是切除毛坯大部分余量，使毛坯接近成品的形状和尺寸。 （2）半精加工阶段的任务是留下精加工余量后使主要表面达到一定的精度，为精加工做好准备并完成一些次要表面的加工。

（3）精加工阶段的任务是保证各主要表面达到规定的精度和表面粗糙度。 4.3.2划分加工阶段的原因

保证加工质量。工件加工划分阶段后，粗加工因加工余量大、切削力大等因素造成的误差可以通过半精车和精车加工逐步得到纠正。

有利于合理使用设备。粗加工要求功率大、刚性好、生产率高的设备，可用精度不高的普通机床来完成；精加工则要求在精度高的设备上完成。可见，划分加工阶段后，就可以充分发挥粗、精加工设备的特点，避免以精干粗，做到合理使用设备。

便于安排热处理工序。如粗加工后一般要安排时效处理，消除残余应力；精加工前要安排淬火等最终热处理，引起的变形又可在精加工中消除，使冷热工序配合得更好。

便于及时发现毛坯缺陷。毛坯的各种缺陷，如气孔、砂眼和加工余量不足等，在粗加工后即可发现，便于及时修补或报废，以免继续加工后造成工时和资金的浪费。

精加工安排在后，可保护精加工过的表面少受磕碰和损坏。

上述划分加工阶段不应绝对化，要灵活应用。例如，对质量要求不高，或毛坯精度较高、余量较小时，就可少分或不划分阶段；有些大型、重型工件，由于装夹