装船机智能快速设计系统及其虚拟仿真(20)

化的产品中抽取对分析有用的模型信息，以此来构建分析模型，对分析模型进行分析或仿真，结果通过后再完成正式工程图纸。这种分析在前建模在后的设计思路，不仅可以大大减小了“设计一分析一重设计＂过程中设计者的重复劳动工作量，减轻设计师的工作负担，而且由于分析模型的修改比ＣＡＤ模型简单，使得产品的设计更具备灵活性。

在装船机的结构分析中，根据其金属结构的特点，在有限元计算时，有限元模型多为梁模型，结构简单，建模快速，无需依赖于完整的二维图纸，因此可以应用分析在前建模在后的设计思路，将绘图过程放入整个设计过程的最后一步，图２．４为传统的设计思路和新设计思路使用后设计过程的比较。

设计图纸Ｎ结构Ｎ设计图纸ｈｌ结构

第ｌ版Ｍ计算Ｍ第２版Ｍ计算设计图纸ＬＪ＼ｌ结构ＬＮ计算通过

第１３版Ｍ计算Ｍ图纸定稿

图２．４ａ传统的设计思路

Ｆｉ９２．４ａＴｒａｄｉｔｉｏｎａｌＤｅｓｉｇｎＭｏｄｅｌ

结构计算

ｖｌ—』＼结构计算Ｖ２—Ｊ＼结构计算ｖ３结构讣算Ｖｎ————ｊ＼建模出图—１／——∥———１／

图２．４ｂ分析在先建模在后的设计思路

Ｆｉ９２．４ｂＴｈｅＤｅｓｉｇｎＭｏｄｅｌｏｆＡｎａｌｙｚｉｎｇｂｅｆｏｒｅＭｏｄｅｌｉｎｇ

（３）二次开发技术的应用

ＣＡＤ软件的出现使产品设计的绘图速度有了一次大幅度的提升，在这样的背景下，要想继续提升绘图速度，就必须再一次提高绘图的自动化程度，更大程度的发挥计算机的优越性。ＣＡＤ软件的二次开发技术，可以使用户根据自身需要对ＣＡＤ软件进行用户化的定制，它可以开发出面向产品的可视化的交互界面，也可以实现一系列用户事先设定的操作。这样，就可以通过二次开发的方法，输入规则和参数，实现自动建模。

在本装船机智能快速设计系统中，基于软件二次开发技术，以插件的形式，对ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ进行开发，借助ＡＰＩ接口，提取数据库中的装船机参数数据驱动ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ完成装船机的参数化三维建模。并以该二次开发插件作为整个装船１５