JX1065 轮胎自动打磨机设计(5)

专业毕业论文

第一章 绪论

1.1 轮胎翻新背景

新世纪以来，各国更为关注环境问题，走可持续发展道路成为时代的主题。发展循环经济是可持续发展战略得以实现的重要途径。所谓循环经济，是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征的可持续的经济增长模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源—产品—再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，使得废旧物资减量化、无害化、资源化、再使用、再循环。随着我国汽车工业和交通运输业的快速发展,轮胎工业得到迅猛发展,废旧轮胎的产生量也日益增多。据统计，2005年我国轮胎产量为2.5亿条，更换下来的废旧轮胎约1.3亿条，并且这一数字正以每年12%的速度增长，预计到2010年全年将产生废旧轮胎达2亿条之多。如何将废旧轮胎资源化、减量化、无害化，不仅关系到环境保护这个重要的社会问题，而且还关系到持续发展这一全球性的战略问题。

轮胎翻新是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。就其前景而言，废旧轮胎翻新与轮胎工业一样是汽车工业交通运输中所不可缺少的一个行业。

机动车轮胎由于安全等原因，胎体寿命远大于胎面寿命（如飞机胎胎体寿命约为胎面寿命的6倍，载重汽车约为3倍，轿车约为1倍），因此机动车使用必须经多次翻新才完成其资源寿命。国际上新胎与翻新胎产量比约为10:1，工业化先进国可达5:1以上。我国1998年新胎产量为8585万条，而翻新胎估计约为300万条，新胎与翻新胎比约为28:1,远低于世界水平，更低于发达国家水平，如美国1998年翻新轮胎2810.4万条，产值达22.66亿美元。

我国翻胎企业是较典型的“小而全”作坊式企业。企业规模小，有些地方翻胎厂太多，如北京地区就有近20家。1994年据不完全统计，我国有翻胎企业达 434个，大多数为年翻5000条以下的小厂。按原国内贸易部1996年下达的轮胎翻新生产预期指标为350万条/年，平均每个厂生产8000条/年。低于国外平均每个厂年翻2.5万条的水平。

到2005年我国新胎产量估计可达12120万条，翻新胎即便是按规划达到793万条，仍比世界平均低3.4%。少翻1000万条，按每条新胎与翻新胎消耗与效益比，（平均计算）如果不翻新每条胎损失以200元计，到2005年，每年损失20亿—50亿元人民币。数以千万条轮胎不翻新在资源上造成巨大浪费外，还对环境污染造成严重后果，也减少了五万个就业机会。

1.2 轮胎翻新原理

轮胎翻新是指将旧轮胎经局部修补加工重新贴覆胎面胶之后，再进行硫化，恢复其使用价值的一种工艺。轮胎翻新利用是指对有修复价值的旧轮胎翻修后重新利用对不能翻新

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