路床施工和交验(8)

根据规范，压实度采用灌砂法测定，按照双车道200m检测4处的频率进行检测。压实度检测完成后应按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）计算该路段的压实度代表值，并按评定标准要求对交工路段进行评定。 （2）路基弯沉值检测

弯沉检测频率为每车道每50m测两点，相邻车道检测断面应错开设置，采用贝克曼梁检测时，弯沉车检测平面位置为：弯沉车测定位置为边轮距中心桩1.5m处，或路基外缘（边桩）1.5m处。弯沉代表值（弯沉代表值＝测量弯沉值的平均值+2×标准差）不得超过设计要求的160.6（0.01mm）。评定时，以每一验收段落（不大于1km）的弯沉代表值是否大于规定值来判定该路段是否合格，不能以单点弯沉值作为判定依据。当出现少量单值大于设计值时，应作为特异点处理。 2、测量组

主要负责检测中线、高程、宽度、平整度、横坡，驻地办牵头负责，路基施工测量人员具体检测，路面施工测量人员配合完成。

（1）首先完成中线放线测量，测定中线偏位情况。每200m测4个断面，弯道加测ZH、HY、QZ、YH、HZ等点位。

（2）纵断面高程测量。利用经过复核并已确认的中桩，使用的中桩间距10m，ZH、HY、QZ、YH和HZ点各加设一桩，横断面按设计车道线布设高程测点，（整体式路基第一断面布设点为1m、7m、13m，第二个断面为3m，6m，9m同一断面左右幅各至少四点加中桩总7个点）。分离式路基同一断面左右幅各至少三点，