机场高速排水性施工技术细则(排版后)2008.7.8(20)

（5）继续摊铺前应先用3米直尺检查接缝处已压实的路面的平整度，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。

（6）开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。

（7）横向接缝摊铺后采用人工快速整平，边缘处11t双钢轮压路机采用沿垂直车道方向碾压，沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。

（8）不能切缝，应预先采用模板安置做接缝。

5.8.3.2 纵向缝

（1）纵向缝是多车道道路上分车道施工的情况下于道路中线平行方向的接缝，若压实不足则易发生接缝开裂及纵向裂纹。

（2）上面层的接缝位应与分道标线相重合。

（3）相邻上下层的纵向缝不得重合。无论那层的纵向缝均不得在车轮行走的正下方。

5.8.4 渐变过渡段施工

如需要进行厚度变化时，渐变的最小厚度应大于粗集料的最大粒径的2倍。

5.9 开放交通

5.9.1 碾压结束后应在路面表面温度大幅度下降之后开放交通，一般应在路表温度达到50℃以下时开放交通，最好封闭时间不小于12小时。

5.9.2 当夏季或夜间等作业时间受制约时，考虑到路面的冷却时间，可采取洒水、使用冷却机械等强制性方法降低路面温度。

18