桥建合一大型站房结构关键技术研究(10)

时间:2025-03-09

武汉理工大学博士学位论文

3.4计算结果与分析………………………………………………………………353.4.1静力分析…………………………………………………………………一353.4.2模态分析…………………………………………………………………..363.4.3单列列车通过时…………………………………………………………363.4.4两列车同时同向通过时…………………………………………………5l3.5本章小结………………………………………………………………………524.1引言…………………………………………………………………………………………………….544.2现有舒适度评价标准…………………………………………………………544.2.1Reiher和Meister的研究……………………………………………………544.2.2日本标准……:……………………………………………………………544.2.3中国标准(GB10070—88)………………………………………………………….554.2.4USA标准(VonGierke,1977)…………………………………………………554.2.5国际ISO标准………………………………………………………………564.3本文评价方法…………………………………………………………………564.3.1评价标准的选择……………………………。…………………………..564.3.2评价指标………………………………………………………………….564.3.3评价方法…………………………………………………………………574.3.4评价步骤………………………………………………………………….594.4高速列车荷载引起的楼板动力响应的计算分析与现场测试………………594.4.1武汉站楼板动力响应的数值计算分析…………………………………604.4.2武汉站楼板动力响应现场实测…………………………………………664.5楼板振动舒适度的评价………………………………………………………724.5.1站台层(10.25m)……………………………………………………….734.5.2高架候车层(18.8m)…………………………………………………。744.5.3办公层(25.0m)………………………………………………………一754.5.4,J、l砉………………………………………………………………………………………………754.6本章小结………………………………………………………………………765.1热点应力法…………………………………………………………………….77

Ⅵt第4章列车荷载引起的桥建合一结构振动舒适度研究、◆第5章列车荷载作用下桥建合一结构的疲劳性能分析一

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