动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

1.2.2电机及驱动系统技术

1、基本概念与原理

电动机及其驱动系统是电动汽车（EV）的心脏。典型电动汽车的电机驱动系统如图1所示，主要由电子控制器、功率转换器和电动机构成。在驾驶员的控制下，电机驱动系统将储能装置如蓄电池、超级电容等的能量通过电动机、传动装置和差速器转换为车轮的动能。电动机将电能转换成机械能用于驱动车辆，或反之，在刹车或者下坡过程中，也可以将机械能转化为电能进行再生制动将能量回馈到对车载储能装置。功率变化器用来对电动机提供特定的电压和电流。电子控制器根据驾车要求，通过对功率转换器提供控制信号来控制功率变换器，进而调整电动机的运行，以产生特定的转速和转矩。电子控制器分为三个功能单元：传感器、接口电路和处理器。传感器把测得的数据，如电压、电流、温度、速度、转矩和磁通等信号转换为电信号，这些信号被处理成适当的电平后，输入处理器。处理器的输出信号经过放大，经由接口电路，驱动功率变换器的功率半导体器件。

图1 电动汽车的电机驱动系统

目前使用较多的电动汽车用驱动电机主要有直流有刷、永磁电机、交流异步电机、开关磁阻电机等四种，它们的性能对比如表1。

表3 电动汽车用电动机机驱动系统的性能比较