充电系统技术呈现以下发展趋势：

①充电快速化：在目前动力电池不能直接提供更多能量来延长续驶里程的情况下，如果能够实现电池充电快速化，这样通电站的建设类似于现在的加油站，从某种意义上也就解决了电动汽车续驶里程短这个致命弱点。

②充电通用性：在未来的电动汽车市场中，各种电动汽车所采用的电池中有铅酸电池、锂离子电池，以及其它种类的电池，所以为了节省辅助设备的投入，充电系统就需要具有充电广泛性，能够针对不同的电池进行充电。

③充电智能化：这种要求也是任何技术发展的必然要求，充电系统应该能够自动识别电池类型、充电方式、电池故障等信息。

④充电集成化：随着电动汽车技术的不断成熟，本着小型化和多功能化的要求，充电系统将会和电池管理系统等其他子系统集成为一个整体，从而为电动汽车其余部件节约出布置空间并降低电动汽车的生产成本。

⑤充电网络化：对于一些的公共场合，例如大型市场的停车场、公交车总站等等，为了能够满足数量巨大的电动汽车充电要求，就必须配备相当数量的充电机，如何对这些充电机进行管理并执行充电程序是一个不可忽视的问题。基于网络化的管理体制可以使用中央控制主机来监控分散的充电机，从而做到集中管理，统一标准，降低成本的目的。

3、应用前景

充电系统是电动汽车进入市场的必需设备，具有广阔的市场发展空间。我国如果实现2015年新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车的目标。新能源汽车要达到年产120万辆的规模，预计需要各类充电机约100万台以上，充电机总功率约3000万kw，年产值约300亿元。

2国内政策

2012年6月28日国务院引发了《节能与新能源汽车产业发展规划》（下简称规划），明确由工信部牵头落实。2013年5月，为贯彻落实改规划，加快推动我国电动汽车标准研究制定和产业健康发展，在前期研究和汽车业界讨论的基础上，工信部决定成立电动汽车国际标准