展重点，将燃料电池汽车作为远期发展方向成为大部分国家的共识，可以预见，混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车与燃料电池汽车成为未来全球汽车产业发展的焦点。纯电动汽车具有燃油消耗为零的优点，呈现加速发展的态势，混合电动汽车兼顾传统汽车和电动汽车优点，可以实现燃油的优化利用；降低整车油耗和排放，实现环保，是目前新能源汽车市场的主流产品；燃料电池目前仍处于研发试制阶段，预计到2020年之后才有望实现商用。

目前国内在新能源汽车，特别是纯电动汽车推广方面，主要有两大难点：一是电池技术问题，二是充电问题。目前来看，充一次电的续航里程大多维持在100多公里，基本能满足在大城市一天的工作生活需要；在充电方面，充电设施不完善是阻碍纯电动车推广的最大问题。

充电问题已超越电池，成为新能源汽车发展的头号障碍。推广新能源汽车的往往是环境质量不高、人口密度大的城市，而这些城市的土地弥足珍贵，征地是一个很大问题。停车都是问题，建充电桩更难。

因此尽管推广新能源汽车有助于解决雾霾问题，但是仍被技术有待突破和成本较高这两大问题所困扰，预计再过三到五年甚至更长时间才能突破瓶颈。

4国内电动汽车发展分析

4.1成本分析

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里；动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。

假设条件：

经济型轿车价格10万元，按照使用寿命10年计算，每年行驶3万公里，城市道路正常的百公里油耗为8升，每升汽油8元，电费每度0.7元。