汽车雷达—地位与趋势(6)

发布时间:2021-06-05

够了。只有垂直电波是针对增加天线增益和避开从路面干扰的影响

[1]。 通常近程雷达传感器在脉冲模式下(脉冲,脉冲多普勒)或连续波模型操作(连续波,调频连续波,频移键控,调频连续波和频移键控)。同时编码雷达与扩频技术(脉冲,CW型,pseudo-noise)是一种常见的技术。例如,德尔斐的17GHz雷达是一种有伪噪声(PN)二进制相移键控调制的相编码连续波雷达。M/A-Com传感器是一种脉冲雷达。海拉正在发展一个短距离的应用的24GHz超宽频雷达以及窄带雷达经营许可证,其范围的最大射程70米的24兆赫ISM [2]。不仅测量目标的距离也测量他们的 角位置,同时几个邻近的传感器都可以使用。他们的目标的距离测量与角位置测量的算法融为一体。

Valeo-Raytheon正在研发一种多波束相控阵列近程雷达,它本身提供本身的角度信息。

B.77GHz 传感器

主要的77GHz LRR传感器制造商是ADC(M / A-Com合作的大陆的子公司Temic), Bosch, Delphi, Denso, TRW (自动巡航),Fujitsu Ten, and Hitachi。图1显示博世的LRR的第二代、其生产已经开始于2004年。该系统仅具有一个盒子大小74×70×58 mm3(H xW×D)和包含所有的感应和指挥中心的功能。77兆赫电路中包含4个供给元素(polyrods)直接连接到射频(RF)板上4个修补元素,照亮介质透镜。单站模拟波束形成方法的结果是一个广泛的照明传输光束和四个单接受光束, 这部分重叠产生总方位方位角± 8度的覆盖面,见图2。调制调频连续波是一个三角形的形状[3] 。

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