LNG加气站可行性报告(3)

实用性。因而LNG汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受汽车经营者的关注。目前全世界约有相当数量的LNG汽车在运行，加气站投入了使用。年增长率约60％，表现出强劲的发展势头。LNG汽车技术已经实用化。

在90年代初，国内也开始注意到LNG汽车的出现并着手进行LNG汽车研究。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型LNG试验装置，同时研制成我国第一台LNG--汽油两用燃料汽车，进行了近4000km的运行试验；1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台LNG--汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为理想的运行效果。进入21世纪我国的LNG燃料汽车技术已趋于成熟，各大重卡生产厂家都在推出各种型号的LNG新燃料汽车。

随着天然气作为新兴能源被普及，目前国内推广使用LNG汽车的试点城市主要有贵阳、长沙、乌鲁木齐、北京、杭州、佛山等大、中城市，均以LNG公交车为主。新疆、内蒙、山东、山西以坑口运煤货车为主。工程车、水泥搅拌车也是LNG燃料汽车的主要成员。制约LNG汽车迅速发展的瓶颈就是加气站部点不足，LNG汽车续航能力差。目前，福建投资开发集团有限责任公司和福建高速公路有限责任公司将合作，在福建境内高速公路沿线建设30座LNG(液态天然气)汽车加气站；易高燃气公司与江西客运合作在江西省内建50座LNG汽车加气站支持城际客运汽车实现燃气化；中石油、中石化、中海油等各大能源公司将在全国大力兴建LNG加气站，发展清洁能源交通。我国机动车动力燃料结构正在发生