驾驶员年龄对交通风险认知能力的影响分析_袁黎(4)

·调查研究·

社会心理科学第２８卷总第１４７期２０１３年第６期总第７３４页

[4]DeeryH.HazardandRiskPerceptionA-

５．结论

以往研究中，年轻驾驶员有较快的决策过程和反应时间，若根据此推断，年轻驾驶员对于风险认知的判断应该不差，但本研究的结果与此相反，２５岁以下的年轻驾驶员，需要花费较多时间察觉道路上的潜在危险，这是因为缺乏对于道路

mongYoungNoviceDrivers[J].JournalsofSafetyResearch,1999，30(4):225-236.

[5]陈雪梅，高利等.驾驶员因素与交通事故率的关联性[J].北京工业大学学报，2007，33（7）：697-701.

[6]马龙华，唐智慧，程琳.新老驾驶员的危险感知能力分析[J].中国科技论文在线，2011，6

11）：854-858.上的危险认知，所以相比其他年龄层，年轻族群（

[7]刘新洋.驾驶员危险知觉综述研究[J].社会对于风险的认知低于年长者，年轻者较无法感受到危险的信息，年长者在行为表现上表现得较为谨慎，在衡量自己的反应状况上，并不会采取较风险的行为，对于风险的接受度较低。

本研究的结论可用在驾照考试中，除了笔试和路考外，可增加一门测量风险认知的方法，对于不同的年龄，初步判断其风险认知的程度，给予不同的风险认知训练，降低他们在驾驶时的冒险倾向，增进其风险认知的经验，而不需要从真实环境的交通事故中得到教训。

本研究只讨论了年龄对风险认知的影响，实际上影响风险认知的因子很多，因此，在后续研究中，将使用主观与客观相结合的方式，研究其他因子的影响程度，如性别、交通工具、人格特质等。除了在道路上应用外，风险认知也可应用在其他领域上，如飞航、海航、化学工厂、核电厂等领域，以达到更安全的生活环境。

参考文献：

[1]范东凯，曹凯.驾驶员风险认知能力对交通安全的影响[J].中国安全科学学报，2010，20（11）：30-35.

[2]黄端，张侃.驾驶员风险认知研究进展[J].人类工效学，2008，14（4）：65-67.

[3]BinaM,GrazianoF,BoninoS.RiskyDriv-ingandLifestylesinAdolescence[J].AccidentAnalysisandPerception,2006，3893）：472-481.

Abstract:Ｔｏｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｇｅｏｎｔｒａｆｆｉｃｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ，ｔｈｅｒｉｓｋｒｅａｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｗａｓａｎａ－ｌｙｚｅｄ，ａｎｄｄｉｓｃｕｓｓｅｄｔｈｅｒｏｌｅｏｆｔｒａｆｆｉｃｒｉｓｋｏｎｔｈｅｐｒｏ－ｃｅｓｓ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅｓｕｒｖｅｙ，ｒｅｓｐｏｎｄｅｎｔｓｆｉｌｌｅｄｉｎｔｈｅｑｕｅｓｔｉｏｎｏｆｔｒａｆｆｉｃｒｉｓｋｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎａｂｉｌｉｔｙｂｙｔｈｅｗａｙｏｆＬｉｋｅｒｔｓｃａｌｅ，ａｎｄｔｈｅｄａｔａｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙＳＰＳＳ１８．０．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｒａｆｆｉｃｒｉｓｋｐｅｒｃｅｐ－ｔｉｏｎａｂｉｌｉｔｙｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｇｅｈａｖｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ，ｏｌｄｅｒｄｒｉｖｅｒｓｈｏｗｅｄｌｏｗｅｒｔｒａｆｆｉｃｒｉｓｋａｃｃｅｐｔａｎｃｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔａｌｓｏａｐｐｌｙｔｈｅｏｔｈｅｒｆｉｅｌｄｓ，ｆｏｒｅｘａｍｐｌｅｔｈｅｄａｎ－ｇｅｒｏｕｓｐｌａｃｅｏｆａｖｉａｔｉｏｎａｎｄｍａｒｉｎｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｔｏｒｅａｃｈｍｏｒｅｓａｆｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．

Keywords：ｔｒａｆｆｉｃｓａｆｅｔｙ；ｒｉｓｋｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ；ａｇｅ；ｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔYUANLi

YUANHe-wei

WANGWei-qing

ResearchonEffectsofAgeonTraffic

RiskPerception

心理科学，2012，27（2）：29-32.

[8]石建军.交通行为控制原理[M].北京：人民交通出版社，2009.

[9]赵中利.对“安全驾驶适应性测验”的可行性研究[J].中国安全科学学报，1999，9（2）：26-32.

94