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一、小组概况

小组成员情况表

二、工程简介 ㈠、工程概况

济（源）邵（原）高速是河南省济源市至山西省运城高速公路的河南段，大店河大桥是济邵高速公路的控制性工程之一，位于河南省济源市王屋山区。

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大店河大桥为高架桥，上部结构采用（66+120+66）m预应力砼连续刚构。前引桥为5×30m预应力砼组合箱梁，后引桥为（5×30＋6×30）m预应力砼组合箱梁，先简支后连续结构，全长738m。

下部结构：主桥桥墩为矩形薄壁空心墩，墩最大高度79m，群桩基础,φ2.2m，每个承台6根桩，桩长28m；承台结构尺寸为（15×9.2×5）m，每个承台C30砼690m3。主墩结构如下图所示：

平面

图

㈡、大体积砼施工方案概述

为了确保承台的整体性，砼采用“分段分层，一个坡度（小于1：5），由低向高，薄层浇筑，循序渐进，均匀上升，一次到顶”的斜面滚动式浇筑方案进行施工；温度控制采用优化配合比、精选原材料、设置冷却水管、覆盖洒水保温养护、设置温度传感器进行监控。

1、模板：模板采用大块钢模，具有足够的强度和刚度，模板内、外侧采用I18工字钢、方木和对拉杆支撑、加固，承台顶中部用工字钢搭设一砼施工操作平台。

2、钢筋制作及安装：钢筋工持证上岗，具有工作经验的专业工人。物资及试验部门对原材料进行质量控制，严格按规范要求制作加工，准确预埋墩身插入承台部分的钢筋，钢筋经监理工程师进行隐蔽工程检查合格。

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3、砼施工：承台采用C30混凝土一次浇筑成型，混凝土由拌和站集中拌和供应，砼罐车运至施工场地，坍落度控制在80～120mm，初凝时间不小于210min。混凝土的卸料采用60C输送泵配合输送管施工。浇筑连续施工，采用“分段分层，一个坡度（小于1：5），由低向高，薄层浇筑，循序渐进，均匀上升，一次到顶”的斜面滚动式浇筑方案进行施工，分层厚度30cm，分段距离以保证下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土，相邻层前后浇筑错开距离保持在1.5m以上，浇筑层末端混凝土形成一自然浇筑坡度。混凝土的捣固采用插入式振捣器梅花形振捣，四台振捣器，六根振动棒，捣固时快插慢提，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量。

4、冷却管布置：承台冷却水管采用内径为5cm，厚2.5mm的钢管。冷却管安装管道畅通，接头处可靠不漏水。冷却管的定位利用承台钢筋所形成的网格框架进行，每层循环散热管各设置一个进出水口，每个进水口连接一台水泵，每台水泵保证水管内水的流量＞1.5m3/h，使承台内部混凝土水化热均匀及时散出，以控制承台混凝土内外温差。设置散热管的该层混凝土自灌注时起，冷却管内须立即通入冷却水。水泵抽取地下水，通水24小时要换一次进出口，连续通水不少于10天。如下图：

5、温度测试方法：采取在承台砼中埋设K型（NiCr－NiAL）测温传感器、在外部用TM914F数字温度仪直接读数的方法，根据电阻与温度间的相互关系，通过电阻而知相应电阻之间的温度值，为了提高测试过程中抗外界电磁场的干扰能力，热敏电阻一般采用屏蔽导线相连。测试传感器在埋设时忌与钢筋接触。砼

图