基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计(9)

有功能完备的数据处理软件。

随着铁路体制改革的不断深入,机车检修模式也发生了较大变化。蓄电池作

为修程中必不可少的检修范围,其质量好坏直接关系着机车的正常运用。为此,

对智能化、状态自动评估的蓄电池充放电系统进行探讨和研制。

1.3系统的意义

蓄电池管理系统是国家“863计划”电动汽车重大专项子课题的研究成果。

蓄电池是制约电动汽车推广以及产业化的最严重的制约因素。蓄电池在制造过程

中，由于制作工艺的差别，即使同一批次的电池，也不可避免的存在着差异，即

容量上的差异。在充电过程中，容量小的电池电压上升比较快，当其它电池尚未

充满时，该电池已经充满，继续充电将造成容量小的电池处于过充电状态。在放

电过程中该电池经常处于过放状态，致使其寿命明显缩短，进而带来整组蓄电池

寿命降低。蓄电池组在运用过程中，如果出现单只电池损坏而未能及时发现的情

况，其它蓄电池的性能将受到严重影响，致使蓄电池组的寿命远远小于单体电池

的寿命。因此必须对蓄电池组中单体电池可能存在的故障情况做出早期预测与报

警。蓄电池的实际容量受到多种因素制约，不仅与制造工艺有关，而且与使用状

况关系密切。实时监测蓄电池组的使用状况，动态监测蓄电池组的剩余电量，对

于延长电池组寿命，优化电池组的使用，具有极其重要的意义。

电动汽车的无(低)污染优点，使其成为当代汽车发展的主要方向。电动汽车

的发展需要解决两大关键部分，即能量存储系统和动力驱动系统。由于短期内动

力电池贮能不足的问题得不到解决，使能量管理技术成为电动汽车发展的重要部

分。在传统的充电技术中，常用的恒压充电、恒压限流充电、恒流充电等模式，

都是由操作人员控制充电过程，大多存在着严重的过充电现象。充电质量的好坏，

直接影响蓄电池的技术状态及使用寿命。而新型蓄电池智能管理系统的设计，就

是为了在线检测动力电池状态，解决动态跟踪电池可接受充电电流曲线的技术关

键，提高了充电质量和效率，使操作人员只担任辅助性工作，为蓄电池管理设备

闯出了一条崭新的路。