基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计(17)

3.3可控充电模块设计

该模块图3-4是实际设计中的难点,它与外电网相连,对车载电池进行充电,

并能根据控制电路发出的指令或标志位,实现对蓄电池分阶段、以不同电流进行

充电,且有自动断电的功能,实现智能充电。根据实际需要的大功率、高电压的特

点,其主电路采用全桥拓扑结构,输出回路采用全桥整流,同时,为改善功率开关

器件的工作状态,主电路采用了软开关技术。

图3-4可控充电模块主电路

基于电池快速充电基本原理，制定了电动汽车用电池的分段恒流充电方案。

根据对分段恒流充电试验结果的分析，对其控制策略进行了调整：按容量梯度法

确定分段恒流充电终止控制参数，适当减小各段恒流值下降梯度，并将电池温度

设为充电安全保障控制参数。调整方案后的充电试验结果表明，这种分段恒流充

电控制方法可实现动力电池的智能化快速充电，有效缩短充电时间、提高充电效