基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计(18)

率。

采用一个以蓄电池阻抗检测为主，辅以蓄电池的电压、电流、温度等的充放

电管理技术，实现蓄电池组的在线监测的智能化；同时通过网络的数据传输，借

助计算机的监控软件，实现蓄电池的网络化管理。

3.3.1 EMI滤波器的基本概念

标准的EMI滤波器通常由串联电抗器和并联电容器组成的低通滤波电路，其

作用是允许设备正常工作时的频率信号进入设备（一般来说，就是工频50/60Hz

或者中频400Hz），而对高频的干扰信号有较大的阻碍作用。

3.3.2 EMI滤波器的作用

EMI滤波器的作用，主要体现在以下两个方面：

（1）抑制交流电网中的高频干扰对设备的影响；

（2）抑制设备（尤其是高频电源开关）对交流电网的干扰。

EMI滤波器是一种由电感和电容组成的低通滤波器，它能让低频的有用信号

顺利通过，而对高频干扰油抑制作用。

3.3.3 EMI滤波器的性能指标

EMI滤波器最重要的技术指标是对干扰的抑制能力，常常用所谓的插入损耗

（Insertion Loss）来表示，它的定义是：没有接入滤波器时从干扰源传输到负

载的功率P1和接入滤波器后从干扰源传输到负载的功率P2之比，用分贝（dB）

表示。

EMI滤波器的插入损耗与滤波网络的网络参量以及源端和负载端的阻抗有

关。为避免滤除有用信号, 插损指标须谨慎提出。不论是军用还是民用EMC标准,

对设备或分系统的电源线传导干扰电平都有明确的规定, 预估或测试获得的EMI

传导干扰电平和标准传导干扰电平之间的差值即所需的EMI滤波器的最小插损。

然而, 对不同的单台设备都进行EMC 测试, 而后分析其传导干扰特性, 设计合

乎要求的滤波器, 这在实际工程中显然是不可能的。事实上, 国家标准中规定了

电源滤波器插入损耗的测试方法。在标准测试条件下,一般军用电源滤波器应满

足10kHz～30MHz 范围内插入损耗30～ 60dB。工程设计人员只需要根据实际情

况选择合适的滤波器。