混合动力车(4)

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车还使用很多其他手段来提高燃料经 济性。 其中一些手段可应用于所有汽车，而另外一些只适用于混和动力车。 为了最大限度 利用每升汽油的能量，混和动力汽车可以：•恢复能量并存储在电池中——只要踩下车内的制动踏板，就在取走汽车的能量。 车速越快，它拥有的动能越大。 汽车的制动器取走了这部分能量，并以热的形式散发出去。 混合动力车可以通过“再生制动”捕获这种能量的一部分， 将它存储在电池中以供稍后使用。 所谓“再生制动”，即它不是仅使用制动器来将车制动，驱动混合动力车的电动机也能使车 辆减速。 通过这种方式，电动机可作为发电机，在汽车减速时为电池充电。•有时关闭发动机——混合动力车不需要每时每刻都依赖汽油机，因为它有替代能源 ——电动机和电池。 因此，混和动力汽车有时可以关闭汽油机，例如，当遇到红灯停车时。•使用先进的空气动力学原理减小阻力——当您 在公路上行驶时，发动机的主要工作是克服空气阻力。 空气阻力也称气动阻力。 有多种方法可以减小气动 阻力。 其中一种方法是减小汽车的正面面积。 设想 一下，一辆大型 SUV 与一辆小型运动汽车相比，前者 要克服的空气阻力要大得多。•减小或者完全消除伸出车辆的物体也有助于改进气动性能。 例如，轮壳上的盖子可 以让气流平稳，从而减小阻力。 有时，可以将后视镜用小摄像头代替。•使用低滚动阻力的轮胎——大多数汽车上的轮胎经过优化，可以行驶平稳，将噪音 降到最低，并在各种气候条件下提供良好的牵引力。 但它们很少针对效率进行优化。 实际 上，轮胎在行驶时造成的阻力相当大。 混和动力汽车使用特殊的轮胎，这种轮胎的硬度和 胎压都比传统轮胎大。 其结果是，它们的阻力只有传统轮胎的一半左右。•使用轻型材料——减小汽车的总重量也是降低油耗的一种简单方法。 车辆越轻，加 速或爬坡时耗能就越少。 可以使用碳素纤维之类的合成材料，或者铝、镁之类的轻型材料 来减小车重。 市场上的所有混合动力车都部分或全部应用了以上这些手段。 截至 2006 年 1 月，美国市 场上共有十款混合动力车：混合动力车型 雪佛兰西尔维拉多 Hybrid 福特翼虎 Hybrid GMC Sierra Hybrid 本田雅阁 Hybrid 本田思域 Hybrid 本田 Insight 雷克萨斯 RX Hybrid Mercury Mariner Hybrid 丰田汉兰达 Hybrid 丰田普锐斯 资料来源： FuelEconomy.gov MPG 城市/公路 7.2/8.4 14.4/12.4 7.2/8.4 12/14.8 19.6/20.4 24/26.4 13.2/11.2 13.2/11.6 13.2/11.2 24/20.4下面我们来仔细了解一下本田 Insight 和丰田普锐斯 本田 丰田普锐斯的技术。 尽管这两款汽车都是