混合动力车(3)

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移到部件上可看到三维效果图。 通过对比，可以看出，在串联混和动力（如下）中，汽油机转动发电机，发电机可以为电池 充电，也可以驱动电动机，电动机又驱动变速器。 这样，汽油机永远不会直接驱动车辆。 请看串联混合动力图，从油箱开始，您会看到所有部件在一条线上，最终连接到变速器。汽油机→发电机→ 电动机→ →变速器 ↑ 电池←↓串联混合动力车 将鼠标移到部件上可看到三维视图。 混合动力车的结构很好地约束了两种动力源， 从而提高了效率， 并满足大部分人对车的性能 要求。 接下来，我们将了解它如何做到这一点。混合动力车的性能编辑本段回目录混合动力车的关键是，它的汽油机比普通汽车上的汽油机小得多，因此效率更高。 大多数 汽车需要相当大的发动机，才能产生足够的功率来快速提高车速。 不过，在小型发动机中，让发动机更接近最大负 载运行，从而提高效率。 小型发动机比大型发动机效率高的原因如 小型发动机比大型发动机效率高的原因 下：可以使用更小更轻的部件、 减少气缸数量、• •大型发动机比小型发动机重，因此汽车每次加速或爬坡时，都会耗费额外的能量。 大型发动机的活塞和其他内部部件更重，每次它们在气缸中上下运动时，需要更多 能量。• •大型发动机气缸排量更大，因此每个气缸需要更多燃料。 通常，发动机越大，气缸数越多。每次发动机点火时，气缸都要使用燃料，即使汽 车静止不动。这就是为什么相同型号的汽车，如果发动机不同，油耗也不同。 如果两辆车以相同的速度 沿着公路行驶，发动机较小的一辆耗能较少。两台发动机为驱动汽车而输出的动力相同，但 较小的发动机驱动自身所耗的动力较少。 但是，较小的发动机如何能提供足够的动力，以 跟上公路上动力更大的汽车呢？ 让我们将雪佛兰 Camaro 与混合动力车进行比较，前者具有大型 8 缸发动机， 雪佛兰 后者只有小 型汽油机和电动机。Camaro 的发动机足以对付任何驾驶情况。 混合动力车中的发动机在 平坦的公路上是够用的，但如果急加速，或者爬陡坡，就需要帮助了。 而“帮助”则来自电 动机和电池——这套系统在必要时介入，以提供必需的额外动力。 普通汽车上的汽油机的尺寸是针对峰值功率要求设计的 （当您将油门踩到底， 就会得到峰值 功率，这种情况很少见）。 实际上，大多数驾驶员使用发动机峰值功率的场合不超过百分 之一。 混合动力车使用小得多的发动机，其功率接近平均功率要求，但离峰值功率还很远。除了一个更小更高效的发动机以外， 如今的混和动力汽