浅谈港口工程PHC管桩常见施工质量问题及预防措(4)

本论文主要探讨港口工程PHC管桩沉桩的流程及沉桩过程出现的问题及预防措施

高20%-40%，并因PHC管桩为高强度混凝土预应力构件，尤其抗压、抗弯性能好，其桩身承载力比其它桩种高2－5倍。

3.2 PHC管桩质量稳定

PHC管桩因其有专业的厂家进行大批量的自动化生产，桩身的质量稳定可靠。 3.3 PHC管桩穿透能力强

在施工过程中，当具有足够的压力时，PHC管桩可穿越较厚的砂质图层。

3.4利于文明施工

静压法沉桩施工管桩，因采用电力液压驱动操作，无震动、无噪音。而锤击法沉桩震动剧烈，噪音大且拌有浓烟油污，对周边环境影响大，且锤击法沉桩施工，对周边土地振动大，影响周围建筑（构）物的安全稳定。而静压由于是缓慢匀速压入，对土体振动小，为周边环境影响小。而且管桩均为成品，与混凝土灌注桩相比无砂石料、混凝土及泥浆等污染。 3.5经济实用

由于PHC管桩的单桩承载力相对较高，其环形截面所耗混凝土量较少，因而单位承载力造价最省。

4、PHC管桩施工工艺及其施工流程

4.1沉桩流程

下桩沉桩锤击桩位复测 4.2沉桩准备

4.2.1运桩及加固

（1）运桩根据桩重和运距以及施工进度的要求，以满足两条打桩船的沉桩供桩要求（每条打桩船现场需一条供桩驳，另两条进行运输）。水上运输风浪大，对桩采取加固措施。 （2）驳船装运桩时，应符合下列规定：

根据施工时沉桩顺序和吊桩的可能性，按落驳图要求分层装驳。

桩堆放形式应使驳船在装桩、运输和吊起时保持平稳，运桩驳在水上运距较长，故桩在船上增加锚锭措施，确保水上运输安全。及时收听天气预报，避开大雾、台风等恶劣天气对运桩的影响，确保安全运输。 4.2.2沉桩设备及锚位布置 配备2条50m~60m的桩架，单钩吊重大于60t的打桩船。桩锤选用DM138柴油锤。运桩采用1500t的方驳4艘，每驳装预应力管PHC桩25~30根。配备3~4艘834KW~1377KW拖轮拖航，同时配备3~4艘400t的方驳作锚驳、运桩驳四艘、运桩拖轮两艘、交通艇。

由于受拉位布置的影响，打桩船采用横流沉桩，打桩船应采用5t以上的锚。对码头上游端江底粉砂层及局部离岸较远的岸边，可采用陆上地垄或埋设重块的方法系泊。 4.2.3测量定位设备

（1) GPS基准站的位置

图三 打桩船