隧道窑制品加热过程的研究(17)

东北大学硕士学位论文第二章隧道窑制品传热数学模型

（８）砖坯问迭缝对传热的影响可以忽略。窑车上所有制品看作是一个整体。（９）因为金属的导热率比较高，假定窑车金属部件的温度变化为瞬态，其温度值为该车位车衬下表面的温度。

图２．１隧道窑断面图

Ｆｉｇ２．１Ｂｒｅａｋｄｒａｗｉｎｇｉｎｔｕｎｎｅｌｋｉｌｎ

２．３制品传热数学模型的建立

隧道窑制品热过程数学模型是以制品及车衬加热模型为核心，由窑内气体流动和窑内传热过程、制品及车衬的非稳态导热过程耦合而成，这些过程与它们的定解条件构成全部的数学模型及其求解问题。燃烧过程是窑内传热模型的前提，窑内的气体流动和窑内的传热互为关联，制品及车衬的加热模型是窑内传热模型的结果。这些互为关联的条件，最终必须满足隧道窑热平衡方程和物质平衡方程，否则，隧道窑数学模型的建立就不合理，计算结果必然错误。

２．３．１燃烧产物计算

因为模型是建立在实测温度基础之上，所以不需要模拟燃料的燃烧。但是，需要计算出燃料的燃烧产物和成分，以建立窑内气体连续方程和窑内物质平衡方程，