高速铁路路基试验段施工方案(16)

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

（3）、所有部件连接处丝扣要完好，连接牢固。 动力触探机具必须稳固，作业过程中支架不得偏移。

动力触探时，应始终保持重锤沿导杆铅直下落，锤击频率应控制在15～30击/min。

在预钻孔内进行重型动力触探时，钻孔孔径大于90mm、孔深大于3m、实测击数大于8击/10cm时，可用小于或等于90mm的孔壁管下放至孔底或用松土回填钻孔，以减小探杆径向晃动。

动力触探的锤座距孔口高度不宜超过1.5m，探杆保持竖直。 重型动力触探每贯入10cm要记录其相应击数，可采用每阵击（一般为1～5击）的贯入度，并按下式换算成相当于同类型动力触探贯入10cm时的击数：N63.5=10n/△S，其中N63.5为动力触探实测击数，n为每阵击的击数，△S为每阵击时相应的贯入度。

实验记录必须清晰完整。

6.2.3、试验参数的修正及各类参考系数

重型动力触探实测击数N63.5，应按照下式进行修正，修正后的击数（击/10cm）N，63.5=a N63.5，a为杆长击数修正系数。a值可参考下表：

根据修正后的动力触探击数，应绘制动力触探击数与贯入深度曲线图。

重型动力触探击数平均值N63.5p=∑N，63.5/n，n为参加统计的测点数。

冲积、洪积成因的中砂～砾砂土地基和碎石类土地基的基本承载力б0，当贯入深度小于20m时，可根据场地土层的N63.5p按下表确