图7：采孚六速变速箱

打造全面的综合研发能力 打造全面的综合研发能力

Namyang研发联合体拥有三座风洞装置，其中包括一座空气动力风洞，可提供200千米/时的风力环境。除了Class 8级别重卡之外，可容纳各种规格型号车辆。尽管现代拥有尺寸足够的装置，然而在测试中仍然采用7/8比例模型。该风洞建于1999年，尺寸在亚洲同类中首屈一指。另外两座风洞分别是热气候风洞与冷气候风洞，建于1998年。其中最令现代汽车工程师称道的当属2003年建造的雨雪天气模拟风洞。公司甚至拥有模拟短暂暴风雪气候条件的设备。

Namyang研究中心还安装了碰撞测试装置，包括一座2005年末完工的车-车撞击实验室，该实验室可进行相对速度高达100千米/时的汽车碰撞试验。

Namyang研究中心拥有中等规格的试验场地，总计70千米（45英里）长的测试路段，其中包括一段椭圆形高速路段；路面类型总共达71种之多。

除了Namyang之外，现代汽车在加利福尼亚州莫哈韦（Mojave）沙漠地区开辟了更大的试验场地，测试路段总长达116千米（72英里）。该试验场地于2005年完成建造。

在韩国汉城南部的Mabuk地区，现代汽车另设独立研发机构，名为“节能环保技术研究中心”，自2005年始投入运行。该研究中心比Namyang研发联合机构意义更加重大，诸多基础性研究及先进节能环保技术开发工作均在此完成，例如替代性燃料及燃料电池技术研发等。