间及倒车功率有关。在其他情况相同的条件下：
A．主机换向所需时间越长，倒车功率越小，倒车冲程越大
B．主机换向所需时间越长，倒车功率越大，倒车冲程越大
C．主机换向所需时间越短，倒车功率越小，倒车冲程越大
D．主机换向所需时间越短，倒车功率越大，倒车冲程越大
24． 船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关。在其他情况相同的条件下：
A．顺风、顶流，倒车冲程大
B．顺风、顺流，倒车冲程大
C．顶风、顺流，倒车冲程大
D．顶风、顶流，倒车冲程大



25． 船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关。在其他情况相同的条件下：
A．水深越大，船舶污底越严重，倒车冲程越大
B．水深越大，船舶污底越轻微，倒车冲程越大
C．水深越小，船舶污底越严重，倒车冲程越大
D．水深越小，船舶污底越轻微，倒车冲程越大
26． CPP船比FPP船换向时间短，一般：
A．紧急停船距离将减为50～60%
B．紧急停船距离将减为60～80%
C．紧急停船距离将减为70～80%
D．紧急停船距离将减为70～90%
27． 尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态：
A．向右转头，且右偏角小
B．向右转头，且右偏角量大
C．向左转头，且右偏角量小
D．向左转头，且右偏航量大
28． 紧急避让时，可用操满舵或全速倒车方法。何种情况下，应操满舵避让？
A．进距大于最短停船距离
B．进距小于最短停船距离
C．旋回初径大于最短停船距离
D．旋回初径小于最短停船距离
29． 常用的制动方法包括：Ⅰ. 倒车制动法；Ⅱ. Z形操纵制动法；Ⅲ. 满舵旋回制动法；
Ⅳ. 拖锚制动法；Ⅴ. 拖轮协助制动法。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
30． Z形操纵制动法适用于：
A．船舶高速及较宽敞水域
B．船舶低速及较宽敞水域
C．船舶高速及较狭小水域
D．船舶低速及较狭小水域
31． 拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于：
A．船舶高速和低速情况
B．船舶低速和低速情况
C．船舶低速和高速情况
D．船舶高速和高速情况
32． 直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为：
A．船舶保向性能
B．船舶旋回性能



C．初始回转性能
D．航向稳定性能
33． 船舶操舵后，在转舵阶段将：
A．出现速度降低、向转舵
一侧横倾现象
B．出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象
C．出现速度增大、向转舵一侧横倾现象
D．出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象
34． 直航船舶操一定舵角后，其旋回初始阶段的：
A．转向角速度较小，角加速度较大
B．转向角速度较小，角加速度较小
C．转