间
100． 万吨船全速满舵旋回一周所用时间：
A．约需2分钟
B．约需4分钟
C．约需6分钟
D．约需8分钟
101． 船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切？
A．排水量
B．纵倾
C．横倾
D．船长
102． 船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切？
A．船长
B．纵倾
C．横倾
D．船速
103． 下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪项是错误的？
A．刚开始旋回时转心在船舶重心稍后
B．随着旋回的加剧，转心向船首方向移动
C．转心处漂角为零
D．漂角大的船，转心更靠前
104． 下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的？Ⅰ. 刚开始旋回时转心在船舶
重心稍后；Ⅱ. 随着旋回的加剧，转心向船首方向移动；Ⅲ. 转心处漂角为零Ⅳ.漂
角大的船，转心更靠前。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
105． 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：
A．船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B．船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C．瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D．相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多
106． 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：Ⅰ. 船舶旋回中因舵阻力增加而
引起降速；Ⅱ. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速；Ⅲ. 相对旋回初径DT/L
越小，则旋回中降速越多；Ⅳ. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ



C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
107． 漂角越大，则：
A．船首向转舵一侧方向偏转幅度越小
B．旋回直径越大
C．船尾向转舵相反一侧方向偏转幅度越小
D．旋回性能越好
108． 船舶旋回时的转心位置：
A．保持不变，位于首柱后1/3-1/5船长处
B．由船中向船首方向移动，当船舶进入定常旋回后，该位置稳定
C．由船尾向船中移动，当船舶进入定常旋回后，该向将稳定在船中
D．保持不变，位于船中
109． 船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：
A．大型船需时约比万吨船几乎增加1倍
B．大型船需时约比万吨船几乎增加2倍
C．大型船需时约比万吨船几乎增加3倍
D．大型船需时约比万吨船几乎增加4倍
110． 船舶在旋回中的降速主要是由于：
A．大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造
成的
B．大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的
C．大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的
D．大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
111． 旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括：
A．舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心