表7 小区开放对道路通行影响的得分区间

评价等级优良中差

得分状况[0,0.2] (0.2,0.5] (0.5,0.7) (0.7,1.0)

4.3 问题三：各类型小区开放前后对道路通行的影响间的比较

针对问题三，本文主要运用上述问题二中建立的模型对所构建的小区进行评价。考虑到需要构建或者选取不同类型的小区，并且要定量的比较小区开放前后的对道路通行能力的影响，通过大量的文献查询，我国相关城市中小区开放的某些地区符合该条件。其中武汉市万达城市花园极具有代表性。由此本文选取武汉市万达城市花园小区作为本文研究的基础。然后在此基础上进行了拓展。

通过对问题的详细探讨，本文将对模型二进行进一步的改进，使其更能够契合需要的模型，由于模糊综合评价方法只能单一的评价某个目标的模型，而本文的研究是将武汉万达城市花园作为一个半开放的小区模型，先将其开放道路进行封闭，得到一个完全封闭的小区模型，再将它构建成一个全开放的城市花园小区。简化图如图2～4：

图2 构建全封闭式小区图3 真实半开放式小区

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